船舶机舱油水分离器道理 之杨若古兰创作
根据MARPOL73/78公约对船舶机舱油水分离器的请求、对罕见油水分离器的品种及其工作道理进行介绍. 一、ARPOL73/78公约的请求
MARPOL73/78公约附则Ⅰ第9条规定：对于400总吨及以上的非油船和150总吨及以上的油船机器处所的舱底（不包含货油泵舱的舱底）的排放（但不得混有货油的残油），未经浓缩的排出物含油量不超出15ppm；第16条规定：凡400总吨及以上但小于10000总吨的任何船舶，应装有经主管机关批准的滤油设备，且应包管通过该滤油设备排放入海的含油混合物的含油量不超出15ppm；凡10000总吨及以上的任何船舶，应装有经主管机关批准的滤油设备和当排出物的含油量超出15ppm时能发出报警并主动停止含油混合物排放的安装；第4条规定：船舶及其设备的情况应加以保护，使其能符合本公约的各项规定，从而包管该船在各方面坚持适合出海航行而不致对海洋环境发生不当的风险威逼；根据MARPOL73/78公约附则Ⅰ第4条(4)的规定对船舶进行的任何检验完成当前，非经主管机关答应，经过检验的结构、设备、零碎、附件、安插等均不得改变.除非直接替换此类设备和附件. 二、罕见油水分离器的构成及道理
因而可知，为满足MARPOL73/78公约的请求，凡400
总吨及以上的任何船舶应装设有油水分离安装，10000总吨及以上的任何船舶还应装有应装设经主管机关批准的滤油设备和当排出物的含油量超出15ppm时能发出报警并主动停止含油混合物排放的安装.机舱油水分离器次要由滤油设备、油分计（报警器和记录器构成）和主动停止安装构成，其工作道理如下. 1.滤油设备工作道理
滤油设备的次要功能就是将油分从含油污水平分离出来，其分离道理有重力分离法、聚结分离法、过滤法和吸附法等.目前船用滤油设备绝大多数采取重力分离法，再加上聚结或过滤或吸附等组合方式，以CYF-B型滤油设备为例，该零碎采取重力分离与聚结分离相结合的方法，其工
作道理如(图一)所示：
(图一) CYF-B型油水滤油设备
1—泄放阀；2—蒸汽冲洗喷嘴；3—平安阀；4—板式聚结器；5—清洁水排出口；6—油污水进口；7—加热器；8—油位检测器；9—集油室A；10—手动排油阀；11—主动排油阀；12—污油排出管；13—集油室D；14—纤维聚结器；15—隔板；16—细滤器；17—泄放阀
工作道理：油污水经进口6进入集油室A后，粗大油滴随即上浮进入集油室顶部，含有小颗粒的油污水向下贱动经过板式聚结器4进行粗分离，构成较大油滴上浮集中到集油室D，其余污水经过细滤器16，滤除机械杂质及部分石蜡胶体，剩余的纤细油粒经过纤维聚结器的两级分离
出来，终极上浮在集油室B和C顶部，最初符合排放尺度的水从排放口5排至舷外.当油位检测器8检测到集油室A和D里的污油达到必定地位时，启动排油阀11将污油泵至污油柜，集油室B和C发生的污油较少，采取人工方法将污油排出.
2.油分计的工作道理
油分计的功能是能连续记录油水分离器处理水中的油分浓度，并在处理水超出排放尺度（>15ppm）时通过主动报警器报警，并将分歧尺度的处理水通过三通电磁阀的启闭主动泄放返回舱底.目前船上的油分计有：红外线、紫外线、激光和超声波等多种油分计，以YNY-1型油分计为例，其工作道理如（图二）
( 图二 ) YNY-1型油分计
工作道理：测量时，靠定时器把运转周期控制在120秒，120秒时，试液泵及三通电磁阀启动，通过红外线分析仪比较尺度液与萃取液的油分浓度，并通过放大器放大，通过电讯号控制.如果处理水超出排放尺度（>15ppm），报警器报警，并启动电磁阀，把不符合尺度的处理水泄放回舱底.同时记录器记录处理水中的油分浓度、日期、时间，并
打3.
印主
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记止
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录装
纸工
作
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罕见的主动停止安装有两种，一种是采取气控或电控三通阀，当排放水样超出排放尺度时，15ppm报警器报警，同时主动打开旁通回流管路，切断舷外排放管路，将超标污水导回污油水柜；另一种是当排放水样超出排放尺度时，15ppm报警器报警，同时打开旁通回流管路、关闭舷外排放管路的同时停止污水泵.
