缸底带缓冲结构的液压缸[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 2072919 U(45)授权公告日 2018.09.21

(21)申请号 201820135261.8(22)申请日 2018.01.26

(73)专利权人 山东泰进机械装备股份有限公司

地址 265702 山东省烟台市龙口市北马镇

唐家泊村南(72)发明人 王钟铭　王兰涛　郭乐凯　兆品　

孟丽娜　(74)专利代理机构 青岛发思特专利商标代理有

限公司 37212

代理人 耿霞(51)Int.Cl.

F15B 15/14(2006.01)F15B 15/22(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图2页

(54)实用新型名称

缸底带缓冲结构的液压缸

(57)摘要

本实用新型涉及一种液压缸，尤其涉及一种缸底带缓冲结构的液压缸，其属于机械技术领域。它主要包括缸体、缸底缓冲孔，所述缸体由缸筒和内部安装有缸底缓冲孔的缸底组成，所述缸体内部设有靠近缸底一端上、下部分均通过活塞与缸筒连接的活塞杆和安装在缸底缓冲孔内部的活塞杆头部组成；所述活塞杆头部上、下两端靠近活塞杆一端均设有卡环，所述活塞杆头部上安装有缓冲结构，所述缓冲结构由缓冲套、支撑环、卡键组成；所述缓冲套安装在缸底缓冲孔与活塞杆头部之间，所述卡键安装在缓冲套端部、活塞杆头部另一端上，所述支撑环安装在缓冲套之间、活塞杆头部上；本实用新型的有益效果是：缓冲时间长，缓冲效果好，并且缓冲结构可进行替换。

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权　利　要　求　书

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1.一种缸底带缓冲结构的液压缸，包括缸体、缸底缓冲孔(10)，所述缸体由缸筒(2)和内部安装有缸底缓冲孔(10)的缸底(9)组成，其特征在于：所述缸体内部设有靠近缸底(9)一端上、下部分均通过活塞(3)与缸筒(2)内壁连接的活塞杆(1)和安装在缸底缓冲孔(10)内的活塞杆头部(4)；所述活塞杆头部(4)上、下两端靠近活塞杆(1)一端均设有卡环(7)，所述活塞杆头部(4)上安装有缓冲结构，所述缓冲结构由缓冲套(5)、支撑环(6)、卡键(8)组成；所述缓冲套(5)安装在缸底缓冲孔(10)与活塞杆头部(4)之间，所述卡键(8)安装在缓冲套(5)端部、活塞杆头部(4)另一端上，所述支撑环(6)安装在缓冲套(5)之间、活塞杆头部(4)上。

2.根据权利要求1所述的缸底带缓冲结构的液压缸，其特征在于：所述缓冲套(5)、支撑环(6)、卡环(7)和卡键(8)采用聚醚醚酮材质。

3.根据权利要求1所述的缸底带缓冲结构的液压缸，其特征在于：所述卡环(7)与活塞杆头部(4)之间通过焊接的方式进行连接。

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说　明　书缸底带缓冲结构的液压缸

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技术领域

[0001]本实用新型涉及一种液压缸，尤其涉及一种缸底带缓冲结构的液压缸，其属于机械技术领域。

背景技术

[0002]原有的液压缸的缓冲销安装于缸底部，缓冲时间短，并且缓冲效果不好，车辆工作时震动幅度大，影响操作人员的舒适度以及其它部件的寿命，在一定程度上增加了工作成本；并且原有的液压缸的缓冲销不可拆卸，若是在使用过程中出现问题，不能对原有的缓冲销进行维修与替换，耽误正常工作的进行，减缓工作的进程，大大增加了不必要的成本支出，给整个工作任务的进行带来很多麻烦，不利于现代人们高效、经济的工作理念。实用新型内容

[0003]本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种缸底带缓冲结构的液压缸。

[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：[0005]一种缸底带缓冲结构的液压缸，包括缸体、缸底缓冲孔，所述缸体由缸筒和内部安装有缸底缓冲孔的缸底组成，所述缸体内部设有靠近缸底一端上、下部分均通过活塞与缸筒连接的活塞杆和安装在缸底缓冲孔内部的活塞杆头部组成；所述活塞杆头部上、下两端靠近活塞杆一端均设有卡环，所述活塞杆头部上安装有缓冲结构，所述缓冲结构由缓冲套、支撑环、卡键组成；所述缓冲套安装在缸底缓冲孔与活塞杆头部之间，所述卡键安装在缓冲套端部、活塞杆头部另一端上，所述支撑环安装在缓冲套之间、活塞杆头部上。[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：活塞杆压入的时候，缓冲套进入缸底缓冲孔，起到缓冲、减速、减震的效果，在其他缓冲结构的配合下，大大缩短了缓冲时间，提高了缓冲效果；当发生其他情况时，可对缓冲套等结构进行替换。[0007]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。[0008]进一步，所述缓冲套、支撑环、卡环和卡键采用聚醚醚酮材质。[0009]采用上述进一步方案的有益效果是：聚醚醚酮材质具有耐高温、阻燃、耐化学药品腐蚀等物理化学性能，同时具有很好的刚性和柔性，对交变应力下的抗疲劳性非常突出，增强其缓冲效果的同时可以延长缓冲套等结构的使用寿命。[0010]进一步，所述卡环与活塞杆头部之间通过焊接的方式进行连接。[0011]采用上述进一步方案的有益效果是：采用焊接连接的方式，结构强度高、工艺简单，并且能承受高温高压。附图说明

[0012]图1为本实用新型的主视图。[0013]图2为本实用新型的俯视图。

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说　明　书

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图3为本实用新型的左视图。

[0015]在图中，1、活塞杆；2、缸筒；3、活塞；4、活塞杆头部；5、缓冲套；6、支撑环；7、卡环；8、卡键；9、缸底；10、缸底缓冲孔。具体实施方式

[0016]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。[0017]一种缸底带缓冲结构的液压缸，包括缸体、缸底缓冲孔10，所述缸体由缸筒2和内部安装有缸底缓冲孔10的缸底9组成，所述缸体内部设有靠近缸底9一端上、下部分均通过活塞3与缸筒2连接的活塞杆1和安装在缸底缓冲孔10内的活塞杆头部4组成；所述活塞杆头部4上、下两端靠近活塞杆1一端均设有卡环7，所述活塞杆头部4上安装有缓冲结构，所述缓冲结构由缓冲套5、支撑环6、卡键8组成；所述缓冲套5安装在缸底缓冲孔10与活塞杆头部4之间，所述卡键8安装在缓冲套5端部、活塞杆头部4另一端上，所述支撑环6安装在缓冲套5之间、活塞杆头部4上。

[0018]本实用新型在制作时，所述缓冲套5、支撑环6、卡环7和卡键8采用聚醚醚酮材质；所述卡环7与活塞杆头部4之间通过焊接的方式进行连接。[0019]本实用新型的工作原理是：液压缸单向加压时，当液压缸里的活塞杆1以及活塞杆头部4通过活塞3的带动运行到缸底缓冲孔10的顶端，由于缝隙小，压力不变，并且在缓冲套5、支撑环6、卡环7、卡键8等结构的作用下，进入缸底缓冲孔10后使得活塞杆1整体进入的速度缓慢，能够柔性进入，将油液进行节流从而起到有效缓冲、减速、减震的作用。[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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说　明　书　附　图

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图1

图2

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图3

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