发展部在同期线损管理方面存在的困扰
一是人员配置力量不足。2018年以来，国网总部对线损管理和同期线损系统建设工作提出了更高的要求，线损指标数量激增，考核范围不断加大，合格区间逐渐收窄，线损管理周期也从月度细化至每天，四分线损管理全面进入常态化、过程化的阶段。但是，包括发展部在内的各个线损相关部门，大多为兼职负责线损管理，在管理的力度和精力方面明显存在不足。发展部目前为项目前期专职兼职负责同期线损管理，在确保自身指标领先的前提下，还需要协调其他部门的指标提升，并且全力支撑省公司的相关工作争取加分。据了解，近几个月全省排名靠前的地市公司，如泰州、南京、南通等地均为专人负责同期线损的相关工作。二是职责界面仍需明确。省公司对四分线损的管理职责已有明确的划分，关于同期线损系统中的各项细化指标，也在业绩考核和同业对标中得到明确。运检、营销部门目前已经在同期线损系统中管理各自负责的模块，调度仍以同期线损系统为发展部的系统为由，只负责线损分析和源端治理，不接受在同期线损系统中进行线损模型的日常维护，目前仍通过邮件发送变更单的形式，由发展部组织项目组人员进行相关模型的日常维护，既影响效率也容易出错。三是短板弱项急需突破。三季度以来，常州公司输、配电线路分线线损合格率的指标在全省较为滞后。一方面是输电线路的小负损问题尚未完全得到解决，仍有个别线路小负损影响整体达标率，需要调度组织变检、计量专业尽快开展现场治理。另一方面是配电线路的重损问题不能得到有效解决，配电线路线损指标从年中到现在呈整体下滑的趋势，而且对于国网抽取的重损线路也不能及时解决，导致公司线损率指标在三季度业绩考核中被扣分；运检与营销协同核查线变关系的过程中也存在沟通不顺畅、反馈不及时的问题，需要运检组织配电室、营电室、计量室等尽快理顺治理流程，抓紧落实整改行动。
