2022年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》检测题II卷 含
答案
考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_________ 考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、环保疏浚的主要目的是( ) A.增加水深 B.保证通航 C.清除污染底泥 D.增加水域面积
2、在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的( ) A.吹填面积 B.吹填数量 C.吹填厚度 D.吹填速度
3、海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指( ) A．设计高水位至设计低水位间的区域
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B．设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域 C．设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域 D．设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域
4、当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据( )选择合理的舱容。 A.水深 B.土质 C.水流 D.风浪
5、当分项工程质量不合格时，对其处理包括( ) A.返工重作可认定质量合格
B.经检测能达到设计要求时可认定为合格 C.经返工加固处理可予以验收
D.经检测达不到设计要求认定为不合格
6、采用爆破排淤填石法改良地基，在确定一次爆破药量时，应按要求进行( )，当不能满足时，可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量，或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。 A.作业距离核算 B.运输距离核算 C.安全距离核算 D.推进距离核算
7、工程量清单计价由( )编制。 A.投标人 B.招标人 C.水运工程定额站 D.质量监督部门
8、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了
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规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是( ) A．大气区 B．浪溅区 C．水位变动区 D．水下区
9、高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取( )的方法。
A.严格按设计桩位下桩 B.严格按设计桩位下桩并削坡 C.恰当偏离桩位按顺序沉桩 D.恰当偏离桩位，削坡并分区跳打
10、《中华人民共和国港口法》(2003年6月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第三次会议通过)第七条规定港口规划应体现( )的原则。
A.最大经济和社会效益 B.船舶进出港方便和装卸便利 C.满足港口发展 D.合理利用岸线资源
11、施工作业水域涉及两个和两个以上海事局时，施工作业者的申请应向( )提出，或向指定的海事局提出。
A.其中任一个海事局 B.其共同的上一级海事局 C.下一级海事局 D.海事总局
12、港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的( )而产生的。
A．抗压能力
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B．抗裂能力 C．抗折能力 D．抗渗能力
13、港口与航道工程施工总承包特级资质的企业，近三年上缴的建筑业营业税要求( )
A.年均>5000万元 B.每年都>5000万元 C.年均>8000万元 D.每年都>8000万元
14、强夯法施工中，强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/2～2/3，并不宜小于( )m。
A.2.0 B.2.5 C.3.0 D.4.0
15、斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于( )
A.80mm B.100mm C.120mm D.150mm
16、检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于( )的督查内容。
A.施工工序 B.施工工艺 C.实体质量 D.质量管理行为
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17、重力式码头预制沉箱采取近程拖带时，船舶一般( )
A.可用简易封舱 B.可用密封舱 C.不用封舱 D.不用密封舱
18、港口与航道工程中，海水浪溅区碳素钢的单面年平均腐蚀速度可达( )
A.1～2mm B.2～5mm C.5～6mm D.6mm以上
19、港口与航道工程安全生产要求中，现场用电操作人员，上岗前必须进行专业培训和安全教育，考试合格并持有有关部门核发的( )后方可上岗。
A.有效作业证书 B.特殊工种作业证书 C.作业证书
D.有效的特殊工种操作证书
20、陆域形成的吹填工程可按( )的区域划分单位工程。
A.设计文件 B.施工阶段 C.施工分区 D.检验阶段
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、重力式码头胸墙模板应经设计。设计时除计算一般荷载外，尚应考虑( ) A.温度应力
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B.波浪力 C.水压力 D.混凝土干缩应力 E.浮托力
2、观感质量评价分为( )项目。 A.一级 B.二级 C.三级 D.特级 E.不通过
3、港口航道工程测量施工中，施工高程控制的规定包括( ){ A.施工过程中，应定期对施工水准点进行校核
B.码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度不应低于四等水准精度要求 C.码头、船坞、船闸和滑道施工高程控制点引测精度应按三等水准测量进行 D.施工水准点数量不应少于4个 E.施工水准点数量不应少于2个
4、海上大气区、浪溅区、水位变动区的钢筋混凝土预制构件和预应力混凝土采用淡水养护确有困难时( )，并在浇筑2d后拆模，再喷涂蜡乳型养护剂养护。 A.可用海水养护
B.南方地区可掺入适量阻锈剂 C.北方地区可掺入适量阻锈剂 D.南方地区应适当降低水灰比 E.北方地区应适当降低水灰比
5、口门内浅滩整治，宜选择落潮流主槽为航槽，采取疏浚和( )等措施，集中水流，增加航道尺度。 A.建丁坝
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B.沉排护底 C.建顺坝 D.加高潜洲 E.建锁坝
6、对海上交通事故的发生，拒不加强管理或在限期内达不到安全要求的，海事局有权责令其( ) A.停航 B.警告通报 C.改航 D.经济处罚 E.停止作业
7、粗直径钢筋锥螺纹连接的优点有( ) A.对中性好 B.可连接异径钢筋
C.锥螺纹套筒局部加粗，连接断面连接强度高于母材 D.现场套丝质量可靠
E.可连接水平、垂直、斜向钢筋
8、目前，常用的施工进度计划图的表达方法有( ) A.直方图法 B.横道图 C.进度曲线图 D.鱼刺图 E.网络图
9、沉桩时要保证桩偏位不超过规定，偏位过大，会带来以下问题( ) A.给上部结构预制件的安装带来困难
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B.使结构受到有害的偏心力 C.增加工作量 D.使工期滞后 E.增加施工成本
10、检查工程进度计划完成情况常用的统计方法有( )
A.工程形象进度统计法 B.实物工程量统计法 C.施工产值统计法 D.投入产出比统计法 E.劳动生产率统计法
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某工程大体积混凝土浇筑过程耗时8h，自浇筑开始测温。累计168h测温读书曲线如图3。第56h内部温度为56℃，表面温度为30℃;第156h内部温度为41℃，表面温度为29℃。本工程不考虑采用埋置冷却水管降温的方法。 【问题】
1.简述表面温度，内表温差的含义。
2.大体积混凝土施工阶段温控标准包括哪些?根据测温曲线，分析判断本次温控是否满足该标准;如不满足，分析其原因。
3.根据测温曲线，评估温控施工措施的效果，并对其中的不足之处提出改进意见。 4.如对混凝土采用洒水养护，在温控方面应注意什么问题?并说明原因。
2、某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m× 22m× 19.5m(宽×长×高)，
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设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。
码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算超宽值取1.0m。
工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。
港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3/h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作业，时间利用率为65%。
码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。 问题
1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。 2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少?
3.根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。
4.浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何处? 5.在正常情况下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)? 6.在缺陷责任期内发生的两起事件，应由谁负责组织维修和承担费用?
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3、一级建造师教材中斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5~300kg;外侧坡面为扭王字块人工块体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上;内侧坡面为抛石护面，内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工，争取12h时间完成剩余的15米坝面施工，以便形成断面增强抗风浪能力。 问题：
1.写出防波堤主要分部工程名称，写出施工流程图?
2.简述适用于本工程的爆炸排淤填石施工检测方法及检查指标。 3.关于扭王字块安装是否正确的，说明理由。
4.说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当?说明理由。并说明项目经理部该做哪些工作。
4、某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，二座5万吨级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱结构。 该项目EPC承包商经过技术经济比较确定：（1）防波堤堤心石填筑采用爆炸（爆破）排淤方案实施。（2）沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳出运安装方案，已知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重2000t。经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9.45m，浮心到沉箱顶面距离为9.75m，定倾半径为0.45m。
经过承包商强化技术管理，精心组织施工，本项目顺利完成。问题 1．堤心石爆炸（爆破）排淤的炸药包埋设在泥面下的深度如何确定？ 2．写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。 3．写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。
4．判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明理由。如果提高其浮游稳定性，可采
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用哪些措施？
5、一级建造师考试科目中我国南方某码头工程，采用Φ1200mmPHC桩作为桩基。桩身混凝土强度为C80。管桩设置钢桩尖，在粘性土中沉桩。 问题：
1.简述PHC桩工艺特点及材料特点。 2.简述PHC桩的生产工艺流程。
3.简述PHC桩张拉控制要点和张拉应力，高速离心的控制指标，常压和高压蒸养的控制指标等主要数据。
4.沉桩前要做哪些准备工作? 5.简述打桩裂损控制。
6.如何控制沉桩极限承载力?出现异常情况如何处理?
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试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、C 2、【答案】C 3、D 4、B 5、B 6、【答案】C 7、【答案】A 8、B 9、D 10、D 11、B 12、B 13、B 14、【答案】C 15、【答案】B 16、【答案】B 17、【答案】A 18、B 19、D 20、【答案】A
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、B,E
2、【答案】A,B,C,E
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3、A,C,E 4、【答案】B,E 5、A,C,D 6、A,C,E 7、【答案】A,B,E 8、【答案】B,E 9、A,B
10、【答案】A,B,C
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1.表面温度的含义是：混凝土内部距表面50mm处的混凝土温度;内表温差的含义是：混凝土内部最高温度与同一时刻距表面50mm处的混凝土最低温度之差。
2.大体积混凝土施工阶段温控标准包括：在构件内设置测温系统，采取保温或降温措施，保证结构内部与表面的温差不超过超过25℃(或设计要求值)。
根据测温曲线，可判断本次温控不满足该标准;原因是没有保证结构内部与表面的温差不超过25℃(或设计要求值)。
3.根据测温曲线，可确定温控施工措施的效果不满足规范要求;本工程在不考虑采用埋置冷却水管降温方法的情况下，无法保证结构内部与表面的温差不超过25℃(或设计要求值)，提出的改进意见是混凝土内可设置冷却水管，用冷却水降低混凝土的温升，进而控制混凝土内表温差不超过限值。
4.采用洒水养护，在温控方面应注意的问题为：
(1)混凝土浇筑完毕后应及时养护，养护时间不宜少于14d; (2)不得采用海水养护;
(3)养护水温度与混凝土表面温度之差不宜大于15℃;
(4)当日平均气温低于5℃时，裸露的混凝土表面不得直接洒水养护，应采用塑料薄膜和保温材料进行保湿、保温养护。 原因为：
(1)保证混凝土的强度及时增长，抵抗内表温差产生的温度应力; (2)保证混凝土的耐久性;
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(3)养护水温与混凝土表面温度之差较大时会增大内表温差，从而增加混凝土的开裂风险; (4)保温养护是大体积混凝土施工的关键环节之一，主要目的是通过减少混凝土表面的散热，从而降低大体积混凝土内表温差。 2、1.依题意绘简图：
(1)自沉箱顸向下0.5m范围内为浪溅区(+2.5～+2.0)。
(2)(沉箱顶向下0.5m)至(从沉箱顶向下3m)范围为水位变动区(+2.0～-0.5)为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施是应用高性能混凝土。 2.依题意绘简图：
计算断面底宽：[(1/3)-0.3]×3×2+28=28.2(m) 计算断面顶宽：28.2+(7+0.3)×3×2=72(m) 码头基槽挖泥的计算断面面积是： [28.2+72]×(7+0.3)/2=365.73(m2)
3.(1)抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。此项是施工存在的问题之一，基床整平范围应为沉箱底面每边各加宽0.5m。整平范围与沉箱底面宽度15m相同，沉箱安放后，基床边缘受压塌陷沉箱边部悬空，受力不均，不稳定、不安全。
(2)在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位的做法是错误的。应将沉箱抽水浮起，调整基床重新安装。
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4.浮运拖带沉箱前应对沉箱进行吃水、压栽、浮游稳定性验算。
拖运沉箱时，在正常航速条件下，牵引作用点的最佳位置在定倾中心以下10cm左右处最为稳定。
5.2000000/(410×24×0.65)=313(d) 6.在缺陷责任期内，所发生的两起事件中：
(1)码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，是交工后使用单位管理失误所造成，可由使用单位自行修复;也可委托缺陷责任期责任单位修复，但由委托方承担费用。
(2)码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉，应是码头后轨道梁两侧的连锁块下部地基处理不好，应由连锁块施工单位进行修复并承担相应的费用。
3、1.防波堤主要分部工程名称为：基础、堤身、护面三个分部工程。施工流程图为：爆炸排淤填石基础→堤身石→抛石棱体→护面垫层块石→扭王字块人工护面和抛石护面→防浪墙。 2.爆炸排淤填石施工检测方法有：体积平衡法、探地雷达法、钻孔探摸法。爆炸排淤填石施工检查指标有：置换淤泥的范围与深度、抛填体厚度、混合层厚度以及是否有软弱夹层。 3.不正确。扭王字块体的安放可采用扭工块体的定点随机安放方法。块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。
4.不妥当。船舶撤离时机应确保碇泊施工的船舶及其辅助船舶、设备(包括水上管线和甲板驳等)在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地;拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h，再考虑施工船舶的收工集合作业时间，撤离需要的总时间大于12h。项目工地在台风严重威胁中，施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到6级以上。项目经理应立即组织施工船舶撤离，项目经理要求施工班组抢工是不妥当的。台风严重威胁中项目经理部安排防台值班;继续跟踪记录、标绘、分析台风动向，向所辖船舶通报台风最新信息;掌握施工船舶进入防台锚地时间、位置及船舶防台准备情况等。
4、1．根据《水运工程地基基础施工规范》（JTS206-2017），药包在泥面下埋设深度,应根据周边环境条件、地形地貌情况、岩土性质、施工机具和爆破器材性能，并结合工程要求计算确定。 一般取(0.45-0.55)H左右，H为处理的淤泥厚度。
2．预制沉箱的模板可采用：翻模、滑模、整体模板、爬模等形式。
3．沉箱预制场内的水平运输方式有：纵横移轨道台车运输、气囊滚动运输、滑板运输、气垫运输、水垫运输。
4．重心到浮心的距离为：a=9.75-9.45=0.3m
定倾高度为m=0.45-0.3=0.15m。由于沉箱现场预制，属于近程拖带，故定倾高度m=0.15m＜0.2m，不满足沉箱浮游稳定要求。
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可采取如下措施：
1）提高浮心高度：增加沉箱吃水，即增加压载。
2）降低重心：增加沉箱底部重量，即可在沉箱底部增加砂石压载。
5、1.PHC桩工艺特点为：采用先张法预应力高强混凝土(C80)，高速离心成型，经过常压和高压蒸汽养护而制成。PHC桩材料特点为：桩的强度高，桩的抗裂能力强，节省混凝土，PHC桩的耐久性高。
2.PHC桩生产工艺流程图为：
3.钢筋张拉：以应力控制为主，应变控制为辅，张拉的控制应力值取0.9的冷拉钢筋屈服强度;成型：离心成型，高速离心加速度不小于73g;养护：常压蒸养至强度达到45MPa，脱模后进入压力为1MPa、温度为180℃的高压釜中蒸养。 4.沉桩前要做的准备工作为：
(1)结合基桩允许偏差，校核各桩是否相碰;
(2)根据选用船机性能、桩长和施工时水位变化情况，检查沉桩区泥面标高和水深是否符合沉桩要求;
(3)检查沉桩区有无障碍物;
(4)沉桩区附近建筑物和沉桩施工互相有无影响。
5. 一级建造师考试科目裂损控制就是要采取措施控制打桩应力，消除产生超允许拉应力的条件。在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准。在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同
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一轴线上，贯人度是否有异常变化，桩顶碎裂情况等等。桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。 6.一般是控制桩尖标高和打桩最后贯入度(即最后连续10击的平均贯人度)，即“双控”。本工程土质为亚粘土，以标高控制为主，贯入度可作校核。当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯人度而桩尖标高仍高出设计标高较多时，宜采用高应变检验(动测)桩的极限承载力并同设计研究解决。
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