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、ｎ丰马镀贝， 故障分折与排除 对电路进行检查，看到高压线没有脱掉，后用短路火花塞的方法检查，发现 分电器盖上相邻两孔对应的两缸都不工作。分别检查这两个缸高压线的跳火情 况，结果这两个缸的高压线均无火花 可是将其中一个缸的高压线取下，再检查 另一个缸的高压线时，发现火花正常。根据现象分析只能是分电器盖上相邻两 发动机缺缸 孔串电所致。 分电器盖上相邻两旁插孔串电，把它想象为看不见的一根导线把这两个相 邻旁插孔连接起来。恢车分电器上盖是三六这两个缸旁插孔串电。当舟火头指 向三缸旁插孔，正常情况下此时三缸火花塞应跳火，但此时由于三缸活塞接近 瓣 冲程上止点，气缸内压力高，混台气密度大，因此火花塞两级间电阻较大；而六 文／齐书兵 缸活塞位于距压缩上止点ｊ２ｏｏ￣．Ｌ，气缸容积比较大，压力低，混台气密度也小， 所以，火花塞两级电阻比较小 这｛羊本应ｆ 占三缸的高压电经过旁插孔之间的 串电而供给六缸点火，因此三缸没有电火花点火不能工作，而六缸虽然有高压 火花的供应，但是由于暗塞容积较大，压缩力小，温度低，即使有火花点燃，混台 气也不可能燃烧，因此六缸也不工作 这样电火花始终在三六缸之间来回串向 电阻小的火花塞上，致使这两个缸都不工作。 为什么取下一个缸的高压线后，另一个缸就有强烈的火花出现呢 这是因 为当取下其中一个缸的高压线后，无论分火头指向这两个缸中的哪一旁插孔， ＣＡ］０９１（ＣＡ１４］）型汽 而电总是走没有被取下的那一根高压线 分电器盖旁插孔串电一般是旁插孔间 有裂纹，时间一长，裂致间有尘土的油污堆糨而形成导电物质造成的。更换一新 分电器盖安装后，发动机工作正常，故障排除。口 车发动机工作时有缺缸现象，排 气有 扑通、扑通 的声音。 一辆东风ＥＱＩ４０大货车，驾驶员反映传动轴异响。试车检查．发现 俊车加油行驶时传动轴不响 油门一松传动轴就响并且声响稂大。 检查变速器、传动轴、万向节、过桥轴啦、减速暑荨、差速器都投有发 现什么故障。开始怀疑是传动轴动平衡的同题，换了新的传动轴，传动 轴ｊ王是响。无奈之下，依次更换过桥轴承、后牙包、前牙箱都投有解挟 问脚ｌ 在与驾驶员的闲谈中得知．因该车经常超载，担心后钢板承受不 了．就给左右后铜板各加厚了３片。后钢板增加轴异响。 ３片后，就出现了传动 仔细观察后桥，因后铜板加厚，汽车大粱相对于后桥位置加大．即 整个大粱后部都相对于地面上升了３Ｏ一。这样后传动轴与中间传动 传动轴异响轴的夹角增大，而中间传动轴与变速器第二轴的夹角未变。由于积万 向节能实现等速传动的条件之一是传动轴与主动轴之间的夹角等于 传动轴与从动轴之间的夹角。增厚铜板使传动轴其中一个夹角发生变 化，从而造成传动轴出现异响。 汽车万向节传动装置、主动轴和从动轴的相ｘ￣６７＿置关系是在 车 整车布置设计时就已确定。同时万向节两轴问的夹角不能过大．夹角 越太，传动效率越低下，也容易产生异响。 文 仁 皇 解决办法：①根据该车经常超载的特殊情况，在后铜板原车设计 的基础上仅加厚１片，而不是３片；＠在后桥与左右铜板垫板之间加一 锥形楔片．使后桥壳前部向上倾斜一角度。这样提高了后传动轴后部 的高度，使后传动轴与中间传动轴的夹角减小，从而满足双万向节实 现等速传动的条件。实践证明这种方法是有效的。口 ２００２年第２期・筋・
