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地铁车站深基坑施工风险管理研究
TheRiskManagementofDeepExcavationConstructionatSubwayStation
周志新①ZhouZhixin；苗新兵②MiaoXinbing；赵雪娟①ZhaoXuejuan
（①唐山学院专科教育部，唐山063000；唐山063000）②河北天昊建筑设计有限公司，（①TheDepartmentofJuniorCollegeEducationofTangshanCollege，Tangshan063000；
）②HebeiTianhaoArchitecturalDesignLimitedCompany，Tangshan063000，China
摘要：论述了深基坑风险管理的含义、目标、程序和施工风险的分类与特征、风险识别的依据、方法、基本流程以及风险的应对措施等基本理
论。研究成果可为类似工程提供参考。
Abstract:Thispaperdiscussedthemeaning,objectives,proceduresofriskmanagement,theclassificationandfeaturesofconstructionrisk,thebasisforriskidentification,methods,basicprocesses,andtheriskofthebasictheoryofresponsemeasures.Theresultsofthisstudycanprovideareferenceforsimilarprojects.
关键词：地铁车站；深基坑工程；风险评估与应对Keywords:subwaystation；deepexcavation；riskassessmentandresponse
中图分类号：TU714
文献标识码：A
文章编号：1006-4311（2012）05-0067-02
0引言
随着城市的发展，地铁的建设成为我国21世纪城市地下空间开发的重点。地铁车站深基坑工程是岩土工程中较为突出的问题之一。近年来，在地铁工程施工当中，深基坑施工安全事故频频出现，
给施工企业带来巨大的财产损失和人身伤这些事故的发生给社会、
就成为需要急切解决害。如何有效地预防和减少这类伤害与损失，
的问题。要做好工程施工中的安全工作，首要的前提与任务，就是要建立一套施工风险管理技术，对基坑施工风险进行严密而有效地控[1]制。本文对地铁车站施工风险管理进行了系统的研究，论述了深基
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作者简介：周志新（1982-），女，河北承德人，硕士研究生，讲师，主要从事建
筑工程项目管理技术的研究。
目标、程序和施工风险的分类与特征、风险识别坑风险管理的含义、
的依据、方法、基本流程以及风险的应对措施等基本理论，为地铁车站深基坑工程施工风险管理提供参考。
1深基坑风险管理概述
1.1深基坑风险管理的含义和目标深基坑工程的风险管理主要由以下几个方面构成：风险判定、估计、评定、应对、监督控制等，
组织、协调、控制等过程，综合、合理地运用各种科学方法通过计划、
对风险进行判定、估计和评价，提出应对办法，随时对项目进展进行监管，注视风险动态，稳妥地处理风险事件所造成不利于工程的后果。深基坑工程的项目从策划到实施再到完工，必然经历一个较长的时间过程，在这个过程中的各个不同的阶段，项目所追求的目标及风险管理的处境是都是不一样，面临的风险因素也有着很大的不因而南方建筑应该通透，而3.4建筑设计阶段我国南方炎热，现在很多建筑师为了追求立面造型，大范围采用玻璃幕墙，使原本该形成“风的通透”的建筑仅仅变成了“光的通透”的建筑，不仅无助于降温，反而因而增加了“温室效应”。亚热带地区的建筑应该具有地域特色，可采用底层架空、骑楼、连廊、通透的中庭、墙体隔热等技
隔热遮阳和防潮的作用。术措施，以满足夏季自然通风、
4结语
城市的规划、设计和管理是一系列科学严谨的事务，对于城市发展方针和总体战略布局，不能简单的采用某种优越的或者偏执的观念，更不能被行政手段所强压，而是应该合乎规律地选择与当时具体条件相适应的形式。
城市作为一个与普通居民真实的现实生活紧密相关的场所，不能脱离具体的景观要素去组织安排空间，必须考虑到城市的自身条件及发展方向，达到社会、经济和环境三种效益的统一。①
城市热环境作为整个大学科中的一个重要组成部分，与我们的生产密切相关，如果规划师、建筑师在规划实施的各个阶段能生活、
多考虑并能预先建立一种分析城市建成后环境效应的模型，则会为我们建立一个重要的评价体系。但最重要的，我们作为专业人士要先建立一种生态设计的理念，并将这种理念在我们的设计过程中得到实现。
注释：
计的手法。
3.3.1强调绿化在调节生态气候中的作用采用大规模的绿化等软质界面取代硬质铺地，营造绿色广场。事实证明，大面积的草坪设计适用在气候寒冷的欧美国家和我国北方地区，但并不适用夏季日照强度大、气候炎热的广东等热带、亚热带地区。在城市绿地系统规划设计中，结合亚热带气候特色，构建合理的绿地系统，使集中绿地在城市内部不同地段中相对均匀分布，从整体上缓解城市热岛效应。对绿地上栽种的树种，多选择冠大、叶密的高大乔木，以起到遮蔽阳光、调节生态气候作用，并为各种活动提供舒适宜人的环境。在城市的核心地区，由于土地的紧缺和昂贵，建设大规模的绿地很难
墙壁绿化，用以弥补建实现，因此建议推行立体绿化，如屋顶绿化、
筑对地表绿地的占用，还拓展了绿化空间。小品设计中，采用开敞或半开敞的廊架蓬帐可以遮阳、避雨、避风，非常适合打造亚热带地区
②
宜人的外部空间环境。
在太阳3.3.2利用城市的水体改造微气候环境自然水体方面：
辐射下，由于水体与城市下垫面不同造成的温差，可产生局部区域环流的“水陆风”，周围温度相对市区较低，空气流动顺畅，有利于改善空气质量，湖水、湿地、江面同时也作为城市的风道，对城市热环
③
在城市广场设计中，旱地喷境改善有很大的帮助。人工水体方面：
泉的设计可以降低广场的地面温度，在非集会使用情况下下沉广场还可以转换为蓄水池，又可调节小气候环境。
道路横断面的布局亚热3.3.3道路设计时要考虑铺装的材质、
带地区的雨水丰富，而现在城市建设中多采用大量硬质、不透水的地面材料，破坏了生态平衡。道路铺地的不同材料的差距很大，花岗岩的地面温度最高，其次为混凝土道路，再次为有树荫的道路，其中最高和最低两种材料温度相差20摄氏度。通过对地面的材料的合理设计，使用可“呼吸”的材料或天然材料（如沙、卵石等）可以增加
②
地面的透水性，带走部分热量，降低周边环境温度。道路绿化设计能起到环境保护、交通安全和美化城市的作用。道路绿化可以结合分隔带和人行道进行，不仅可以营造绿化环境，又可以格里不同类型交通的相互干扰，也可作为横断面其他组成部分的发展备用地。
等著．生态建筑学[M]．中国建工出版社，①刘先觉，2009．
赵红红．亚热带地区气候环境特征及城市外部空间设计-以广②阎瑾，
州珠江新城广场规划设计为例[J]．华中建筑，2005，23：127-130.
华中科技大③高芬．武汉城区规划改造中的城市热环境研究[D]．武汉：
学，2007年.
参考文献：
等著.生态建筑学.中国建工出版社[M].2009．[1]刘先觉，
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州珠江新城广场规划设计为例.华中建筑[J].2005.
华中科技大[3]高芬.武汉城区规划改造中的城市热环境研究[D]．武汉：
学.2007.
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相同，风险管理的重点和方法也会有所出入。项目一旦进入实施阶段后，风险管理的重要问题则自然而然变为如何能避免项目在合
技术以及施工环境等方面的风险因素[3]。从某种意义上来说，风同、
险管理是为目标控制来服务的，而风险管理的基本理论是深基坑工程项目管理理论的一个组成部分。但由于深基坑工程作为建设项目一个特殊组成部门，它所具有的性质决定其风险管理更侧重于对安全管理。
1.2深基坑风险管理的程序工程项目风险管理发展的一个主要标志是深基坑建立了风险管理的系统过程，从系统过程的角度来管理风险并从此角度来理解和认识项目风险[3]。深基坑工程项目风险管理过程，一般由若干主要的工程阶段所组成，这些阶段不但与项目管理，而且还与其他管理区域也相互影响，而且其间相互作用，每个风险管理阶段的顺利进行都可能需要项目风险管理人员的精
特别是结合大型高风险项心管理工作。根据我国项目管理的情况，
目管理的实践，深基坑工程项目风险管理过程分为以下五个阶段和
风险估计、风险评价、风险应对、风险监控。环节：风险识别、
1.3深基坑工程施工风险的分类与特征根据基坑工程项目管理的实践经验，同项目有关的各个方面是造成基坑工程建设项目风险的根源。基坑工程建设项目的风险可分技术风险和非技术风险。
管理人员的技术水平，对基坑1.3.1非技术风险①人员风险：
工程项目管理来说至关重要，若项目管理人员和安全管理人员缺乏一定的资历和能力，必定给工程带来巨大的潜在风险，技术人员的技术能力没有能够达到工程的要求，工程的质量，安全就无法得到
主要包括工程资金供应条件、合同风险最终的保障。②管理与经济：
等。③工程环境风险：工程所处地域的自然条件对工程的安全影响很大，如恶劣气候、自然灾害等对施工的风险。工程的现场条件目前受多种自然因素影响。
1.3.2技术风险①工程设计文件:它对于工程的施工安全来说至关重要，主要包括的因素有：设计各部门接口处理是否完全达到要求、取用的设计参数、采用的设计方案，这些因素都受工程设计文件的影响。为了降低深基坑工程施工的风险程度，②工程施工方案：
合理的工程施工方案，深基坑施工方案是按照设我们要制定科学、
计文件及相关施工规范的要求编制的。③工程物资：它也是起关键作用的一个重点因素，深基坑工程的施工速度及安全都会受到它的影响。
深基坑工程除了具有一般工程风险特征外，还具有以下特殊的风险特征。还包括：危害的社会性和环境的敏感性、基坑支护工程的临时性、项目管理者的盲目性、勘察设计的局限性、实施过程的动态性和组织复杂性等基本特征，这些特征决定了深基坑风险管理的复杂性。
2深基坑工程变形的施工风险识别
对各种风险因素和可能发生的风险事件进行分析是风险管理的首要步骤。风险识别就是项目管理者确定风险发生条件、识别风险来源、描述风险特征并评价风险影响的过程。
它2.1风险识别的依据与方法风险识别是一项复杂的工作，
主要针对各种倾向、趋势进行推测并做出判断；需要做出很多细致的工作，要反复比各种可能导致风险的因素，舍弃虚假的信息并保存真实的信息；要评估特定工程的各种内外因素及其相关变量。风险识别是以客观世界的因果关联性和可认知性为基本依据[5]。各种方法均有其相应的缺陷或不够完善的一面，必须把结合几种不同的方法，相互补充、取长补短，采用单一的识别方法是不可取的基本方
如已知项目进度会被拖延，查找造法有两种:一是先从结果找原因，
成进度拖延的风险因素；另一种是从原因查结果，就是先找出本项目会有哪些因素发生，发生会引起什么样的结果。目前工程风险识别的方法主要有：故障树分析法、财务报表分析法、现场考察法、流程图法、核对表法、环境分析法、分解法、专家调查法等。
2.2风险识别的基本流程风险识别作为一种系统过程有其自身的过程活动，主要包括收集资料、确定风险事件、编制风险识别报告等过程。它的根本任务在于将项目的不确定性转变为可以理解的风险描述，深基坑工程风险识别包括描述确定风险事件和风险事件的特征。
2.2.1深基坑工程风险识别报告风险可按目标风险、外部风
价值工程
险、组织风险、项目管理风险分类。风险识别报告主要有以下几个方
分类风险表、对其它方面的进一面的内容：深基坑工程的风险征兆、
步需求等。风险征兆将表明风险发生或将发生的可能性，该报告的编制应满足项目整体风险管理计划的要求，它是一个在管理组织内外反复征询意见后的产物。
分解分析法、图解等方2.2.2确定风险事件可采用核查表法、
法来识别深基坑工程的风险，从工程项目的项目章程、项目管理计划和风险管理角度出发。
2.2.3深基坑工程中对风险识别进行资料收集①工程的设计文件。②类似工程的有关资料。③自然和社会环境方面的资料。④工程项目的计划。收集的资料主要包括以上这四项内容。
3深基坑工程风险估计与评价
根据项目风险和项目风险估计的含义，深基坑风险估计主要包含：风险事件发生可能的危害程度和结果范围、风险事件发生的频率等、风险事件发生预期的时间、风险事件发生的可能性大小。目前
外推法、蒙特卡罗方法、调常见的风险分析方法有：模糊综合评价、
查和专家打分法、层次分析法、故障树分析法等。这些方法是主要的工程项目风险评价方法，它为工程管理者的准确决策提供依据，以确保更准确地对工程项目风险进行评价。每种方法都有其不同的适用范围，采取哪种方法要根据工程项目风险的特点及所处阶段来判定，以实现工程的最高效率。
为了明确项目各风险因素之间的因果关系，将识别和估计的结果进行系统化的分析，风险评估过程活动其实就是依据项目所要达到的目标，它为风险评价确定项目风险整体水平和风险等级等。主要包括以下内容：①对比整体风险水平与整体评价基准以及单个风险与单个评价基准；确定整体风险水平②综合归纳所有个别风险，所达到的水平；③确定风险评价所依据的基准。
4深基坑工程变形的施工风险应对措施
4.1风险利用原则上投机风险大部分有被利用的可能，因为投机风险具有不确定性，它并不是轻而易举就能取得成功的，有时弊大于利，有时利大于弊。风险利用这种说法就是针对投机风险而言的，风险利用其实就是促进投机风险向有利的方向发展。
4.2风险缓解这种方法是指将风险降低到某一可以接受的程度范围内。包括工程项目风险的发生概率或发生后所产生的后果。
仍将风险留下来，这4.3风险自留当明知可能会有风险发生，
是一种风险财务技术。倘若风险真的出现，在其他风险应对策略权衡之后，由于考虑到经济性和可行性，依靠项目主体自身的财力去弥补财务上的损失。
4.4风险规避通过对工程项目计划的变更，保护工程项目所期望达到的目标不受风险的影响，或是削除风险或风险产生的条件。
4.5风险转移是指将风险转移到其他的地方，主要包括风险的结果以及风险应对的权利和责任。
深基坑工程项目主要包括以上几种风险应对方法。5结语
工程建设项目风险管理体系是深基坑工程建设过程中必不可
适用的深基坑工程建设项目风险管理少的环节，建立一套科学的、
体系对整个工程来说至关重要，深基坑工程建设是一项风险程度较高的工作，我们要尽可能的一些科学风险分管理方法运用到实际工作中，使分析设计计算工作更简便易懂、易于操作。使搜集数据资料的工作有目的地进行，从而在制度上尽可能地把这些方法有步骤地组织起来，以保证工程的顺利完工。
参考文献：
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