高速公路试验检测技术中存在的问题及解决对策分析
作者： 黄晖 钟恩梁
来源：《科技资讯》 2012年第35期
黄晖 钟恩梁
(江西通威公路建设集团有限公司 江西赣州 341000)
摘 要:本文分析了试验检测技术在高速公路工程中的作用,探讨了目前我国高速公路试验检测中存在的主要问题,提出了提高高速公路试验检测准确性的措施。
关键词:高速公路 试验检测 问题 措施
中图分类号:U44 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)12(b)-0056-01
加强公路工程试验检测管理,能充分发挥其重要的质量管理作用,加快施工进度,提高工程质量,降低工程成本,促进高速公路工程施工技术的进步发挥重要作用。
1 试验检测技术在高速公路工程中的作用
(1)试验检测也主要是施工质量控制的主要手段;对各种原材料,半成品或成品的进行科学的评价其质量能否是符合国家质量标准和要求的设计文件的要求。
(2)在施工过程中,质量控制和检测,是提高高速公路工程质量的重要保证,也是保证优质工
程质量的保证;保证施工过程的每个部分,每个程序的工程质量符合有关标准和设计文件的要求。
(3)通过各种试验的测试,可以达到经济合理的选用原材料,保证企业获取更多的经济效益,即能够为企业降低成本。
(4)对于施工中的新材料,新技术,新工艺,通过试验可以研究其是否符合国家标准和设计要求,可以达到提高设计理论和施工技术积累实践材料,为推广和发展新材料,新工艺,新技术提供重要的保证。
(5)高速公路的测试试验是识别和预防工程质量事故的主要手段,是评价工程质量缺陷的主要手段。
(6)工程项目完成后,所有的分部分项工程都应进行适当的检查,并对其质量做出重要的评价。
(7)能够确保向业主交付合格的工程,为竣工验收提供完整的实验证据。
(8)试验测试工作是试验的基本理论依据,公路工程相关学科知识和实验操作技能于一体,是项目所涉及的参数,项目验收评估,施工质量控制,维修管理决策的主要依据。
2 目前高速公路试验检测中存在的主要问题
中国现行高速公路工程测试试验是一个严格的规定的管理措施,是公路建设过程中的一个主要的试验测试,并根据检测的主体的不同,整个试验检测工作分为三个阶段,即:监督单位的抽检,施工单位的自检,监理单位的抽查检查。但即便如此,公路试验检测实践中仍然存在一些缺陷和不足,会严重影响公路工程施工质量,需要我们认真分析解决,否则不仅会损害公共交通的安全,也会给人们的人身安全和财产安全造成严重的损失。通过分析,目前我国高速公路工程试验检测工作中存在的主要问题本文认为有以下几种。
2.1 工程建设施工单位的自检试验结果可信度低
公路工程测试可以分为三个部分,在上文中我们提到,作为建筑工程,建设施工单位的工程检测是最直接最方便,测试结果的参考价值也是最高的。但是,在实践中,很大一部分的高速公路建设单位并不是一个完美的自我试验检测机构的测试,我们发现,主要表现为资金投入量远小于资本总额预算,测试费成为一些不法分子为了牟取暴利的另一种手段。施工单位从事工程在资本不够的情况下,试验检测的试验室没有配套的仪器设备进行试验检测,同时也不具备条件聘请专业的技术人员,实验室测试功能无法正常发挥,导致试验检测测试技术的直接后果是检测不能正常进行,这样就导致了工程建设单位自检结果不太可靠;此外,工程建设单位利润和项目管理和项目负责人的利益考虑,往往进行试验检测结果的干预,它的主要原因是施工单位自检结果不可靠的原因。因此,作为三大检测主体的施工单位,我们可以看到,在实践工程的自检结果很难保证真实性和准确性,这也严重影响了高速公路的最终测试结果。
2.2 监理单位的抽签试验检测不到位
监理单位也迅速发展随着交通建设的发展,由最初的试点和初始状态到全面推广和市场化的发展阶段的专业化,并在工程建设特别是高速公路建设工程质量监督中起着越来越重要的作用。施工单位会同监理单位签订的协议必须授予监理单位一定的权力,监理单位负责高速公路工程试验,使其在高速公路建设过程中,不仅要作为施工全过程的全面监督,但也给施工单位自检过程和试验检测结果进行监督,此外,为确保测试结果可靠,但也有一定的检查测试和全方位的测试以保证工程的建设质量。在目前还是比较完善的这套监督机制,但在实践中监理单位公路试验检测工作中仍存在一系列的问题。主要表现在抽签试验的测验过程中,监理人员的专业素质是不够,同时建设单位和监理单位对试验测试工作的不当干预,导致得出的检测公正性和结果收到一定的影响。
3 提高高速公路试验检测准确性的措施探讨
(1)项目部可以对技术人员通过实施技术工作评价与薪酬挂钩制度,加强各种管理特别是工程技术人才的管理,同时也要加强对试验人员的管理,实施测试人员和测试执行责任的岗位制度。项目部实验室不定期到施工现场进行测试,补充现场试验的测试能力,同时认识、加强现场测试人员的技术水平,可以进行现场测试,保证试验测验的真实性,准确性,及时性和准确性得到保障。通过检测原始记录的审查和测试的审计报告,避免和纠正试验数据可能的误差,使测试数据可以反映出真实情况,以指导施工工地的检查。
(2)高速公路试验工作要以建设施工进展和展开为重点;原材料(钢材,水泥,砂、石等)和混凝土常规测试仍然是工程结构测试的重点工作,路基土石方施工到96%的高压实区域后,其填料和压实技术和96地区在不同的施工阶段有所不同,特别是关键层的施工工艺和技术上,路基的填料变成“碎石,石灰土”后,路基填料的水含量,石灰,石子用量,性质等控制需要大量的测试工作提供指导。
(3)加强原材料的试验检测。砂和砾石材料进入到施工现场后,首先由接收人员初步验收,不合格的材料及时返回,初步测试合格的材料根据验收通知在到实验室进行抽检,抽检不合格的砂
岩材料实验室通知材料部施工中需要的材料的样品。如钢铁,水泥,粉煤灰,外加剂,防水材料的基础原材料要根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的测试项目根据验收抽样检验,并保证通过率百分之一百。
(4)土工测试和试验,相应的土工试验测试的工作量是非常大的,因此应加强实验室工作人员的相关的配备,增加试验的实验室设备,通过在实验员工的共同努力下,日夜加班,保证室内试验和现场测试,以保证施工工作的正常的进行。
4 结语
总之,高速公路试验检测是一个非常复杂的系统工作的过程,由于影响高速公路建设项目质量的因素是多方面的,具体的在高速公路的施工过程中,也存在各种各样的质量和安全隐患,因此我们要综合考虑。高速公路试验检测有关国计民生和构建社会主义和谐社会的重要任务。我们只有从实际出发,不断提高和完善高速公路试验检测该系统,才可以实现高速公路事业的良性发展。
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