技 术 交 底 记 录 表 工程名称 交底类别 交底内容： 路基工程DK29+800-DK31+350段强夯地基处理措施技术要求 新建奎北铁路工程路基工程 项目部向领工员交底 交底中铁十局奎北铁路项目经单位 理部第一分部 接收单位 交底人 接收人 /时间 审核／ 批准人 （内容可附后） 年 月 日
本标段为地震液化路基工程，大部分地表为农田，局部为荒地，道路、灌渠广泛分布。在地下水位以下至2～15m深度内粉土层为地震液化层，累计厚度3～10m,液化指数FL=0.42～0.683。对于该段工程主要采用土工格栅和强夯置换墩。
一、软土路基、松软土路基、地震液化路基处理施工
（1）强夯置换墩进行地基处理：清理并平整场地，DK29+800-DK30+050强夯置换墩处理夯点布置为延线路中心及两侧6m处各布设一排共三排，DK30+050-DK30+350为延线路中心及两侧6m和12m处各布设一排共5排，DK30+050-DK30+670和DK30+730-DK31+350为延线路中心及两侧6m、12m和18m处各布设一排共7排，强夯置换墩施工前在最外一排夯点中心线外3m基底范围内铺设0.5m厚卵、砾石垫层，夯坑每遍夯完后采用卵、砾石填满。
本次强夯置换墩施工使用机具与设备：根据试夯结果选用强夯夯击能量为4000KN·m，夯击数13遍，采用WT001型履带起重机，夯锤重量为20t，夯锤直径为2.5m，提升高度为20m，自动脱钩装置进行强夯处理。
选用夯锤提升高度为20m，夯锤重20t直径为2.5m圆形铸铁锤时，强夯置换墩法施工工序见下图：
强夯置换墩法施工工艺图
施工准备 夯前调查 试夯 试验性施工 夯后检验 正式施工 夯后检验 补夯 工程验收 结束
施工要点：
平整场地：预先估计强夯后可能产生的平均地面变形，并以此确定地面高程，然后用推土机平整场地。
铺垫层：遇地表层为细粒土，需在表层铺1m左右厚的碎石，目的是在地表形成硬层、可以用以支承起重设备，确保机械能通行、施工，同时加大地下水和表层面的距离，防止夯击效率降低。
夯点放线定位：用石灰或打小木桩的放线。其偏差不大于5cm。 强夯置换墩施工：当第一遍夯完后，用碎石将夯坑填平，再进行下一遍夯击，直到将计划的夯击遍数夯完为止。夯击并逐击记录夯坑
深度。当夯坑过深而发生起锤困难时停夯，向坑内填料直至与坑顶平，记录填料数量，如此重复直至满足规定的夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围铺垫碎石，继续施工；按由内而外，隔行跳打原则完成全部夯点的施工；推平场地，用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程；
现场记录：强夯施工时就对每一夯实点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等做好详细的现场记录。
安全措施:为防止飞石伤人，现场工作人员应戴安全帽，另外在夯击时所有人员应退到安全线以外。
质量检验方法：采用标准贯入、静力触探或轻便触探以及原位测试和室内土工试验方法检验.
（2）重型碾压处理：将路基范围内的杂物清除，用推土机粗平。冲击碾压时，冲击式压路机的行进速度控制在10～12km/h，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序“先两边、后中间”，以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲碾1遍，冲碾遍数以满足压实度要求为准。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压路机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾；若路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。
冲击碾压完毕后，检测路基表层0～20cm的压实度。如果压实度达不到要求，应视情况补充冲碾至符合要求为止。
用振动或静碾压路机碾压1～2遍，达到路槽验收标准为止。
用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。用冲击式压实机进行冲击碾压时，为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。在距离结构物3～5m、暗涵顶面填土高度＜2m时，禁止用冲击式压路机进行冲击碾压作业。明涵顶面不得用冲击式压路机进行冲击碾压。
