新溉立交工程
电力迁改专项方案
（土建部分）
编制： 审核： 审批：
重庆单轨公司新溉立交项目经理部
二0一二年五月
目 录
第一章 工程概况 一、工程简介 二、工程内容 三、施工平面布置 四、施工要求 第二章 编制依据 一、编制依据及原则 第三章 施工计划 一、施工进度计划 二、主要材料计划 三、主要机械设备计划 第四章 施工工艺技术 一、技术参数 二、工艺流程 三、主要施工方法 第五章 施工安全保证措施 一、安全生产组织机构 二、安全注意事项 三、现场应急预案 四、施工监测 第六章 劳动力计划 一、项目部安全人员配置
第一章 工程概况
一、工程简介
新溉立交工程位于重庆市北部城区的核心位置，北往人和立交，南接黄泥磅立交，东连龙头寺火车站，西至新牌坊，是城市东西向城市主干道新溉路与南北向城市主干道五人路相交形成的重要节点。
新溉路车行下穿道位于新溉路上，下穿立交转盘，分左右两幅，分别位于轨道三号线区间隧道两侧并与之平行。 二、工程内容
新溉立交东西向车行下穿道现已施工完毕，进入匝道施工。结合业主提供的《新溉立交工程综合管网分布图》以及对D、H匝道施工前探挖工作，发现D、H匝道设计道路下方存在电力沟槽，沟槽内现有10根高压主干线，因此D、H匝道暂时无法进行道路施工作业，需待电力管网迁改后方能实施。
但由于新溉立交工期较紧，计划于2012年6月底需达到通车要求，经过业主、监理、施工单位现场多次踏勘，决定先行对现有电力沟槽内电力管线进行保护性施工，确保新溉立交匝道施工的顺利进行，然后再旁侧新建人行道范围新建电力沟槽对现有电力管线实施迁改。
三、施工平面布置
见后附图1《D匝道电力沟槽平面布置图》以及附图2《H匝道电力沟槽平面布置图》
四、施工要求
根据业主提供的《新溉立交工程综合管网分布图》所示且经过现场人工探挖，D、H匝道设计新建道路范围内存在电力沟槽，对新溉立交工程D、H匝道施工存在极大影响，经过业主、监理、施工单位多次现场踏勘，决定对新溉立交工程D、H匝道现有电力沟槽以及电力管线实施迁改。本方案针对该段线路中电力迁改做出具体施工部署以及相关要求。
第二章 编制依据
一、 编制依据及原则
1.1、法律法规文件
1）《中华人民共和国建筑法》 ； 2）《中华人民共和全生产法》 ； 3）《建设工程质量管理条例》 ； 4）《重庆市建筑管理条例》 ； 1.2、《新溉立交工程施工设计图》 1.3、《新溉立交工程综合管网分布图》 1.4、电力产权单位提出相关迁改意见 1.5、现场调差实际资料 1.6、施工采用标准
《市政工程质量检验评定标准》
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号文）
《建筑施工安全检查标准》
《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；
《建筑工程预防坍塌事故若干规定》（建质[2003]82号）； 《企业职工伤亡事故分类标准》（GB/T41-1986）；
《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/T13861-2009）； 《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）； 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006）；
《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）。
第三章 施工计划
一、施工进度计划
1、施工进度计划
施工进度要求工程连续、均衡、协调地施工，合理组织人力、物力、财力，是工程保质保量按期完成的必要条件之一，针对本工程的实际我们在施工中实行动态管理，优化调整的方法，在保证工期的同时保证工程质量的前提。
（1）本工程先期保护性施工计划工期：计划20日历天，拟度开工日期2012年6月5日，完工日期为2012年6月25日。
2012年6月5日~6月11日人工破除电力沟槽上方原有临时道路沥青、混凝土路面，实施保护性开挖；
2012年6月12日~6月14日对沟槽顶面高程高于设计道路高程部分进行降低清除，清理因开挖沟槽上方而掉落至沟槽内的渣土，
检查确保现有电力管线是否安全可靠；
2012年6月15日~6月16日；使用河沙对沟槽进行回填； 2012年6月17日~6月20日于处理后电力沟槽上方铺设钢筋网片，关模浇筑C30混凝土硬化。
2012年6月24日~6月25日铺筑路面沥青结构AC-20，并实施交通转换。
（2）对后期迁改作业施工计划工期：计划根据电力部门安排，我项目部积极配合进行实施。
计划于2012年6月25日实施交通转换后，立即实施人行道附属工程，同时开挖新建电力管沟，为电力管线迁改提前创造有利条件。 二、主要材料计划
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 钢筋 C30混凝土 铁丝 带肋彩钢板 普通钢管 普通钢管 扣件 扣件 交通隔离水码 交通警示标志 反光贴 名 称 规格或型号 Φ12 20kg/圈 1.0*2.0m φ48.5 2.5m φ48.5 6.0m 十字扣 一字扣 1.5*0.8*0.5 单位 t m3 圈 块 根 根 个 个 个 块 张 数量 40.4 513 5 380 130 130 260 65 250 10 75 备注 商品混凝土
三、主要机械设备计划
序号 一 1 2 二 1 2 名 称 钻具类 风镐 小型空压机 测量控制类 全站仪 水准仪 规格或型号 G10 W-2.4/8 单位 套 套 台 台 数量 8 6 1 1 备注 15KW 第四章 施工工艺技术
一、技术参数
由于沟槽内有12根电力主干线，在破除沟槽上方现有临时道路过程中采用人工开挖，以免破坏沟槽内部现有电力管线。
沟槽内电力管线先期进行临时保护，暂未迁移，仍处于使用状态，沟槽内必须使用河沙填充缓冲，避免上方道路建成后受重型车辆行驶的影响，对沟槽内电力管线造成影响。
沟槽上方原设计水稳层取消，采用双层钢筋网片与现浇混凝土进行加强保护。 二、工艺流程
人工破除沟槽上方临时道路→人工开挖破除土石方→降低沟槽顶面高程至设计道路沥青结构层下方30cm→清理沟槽内部散落渣土→清理查看现有电力管线是否安全可靠→沟槽内部填充河沙→沟槽上方横向4.5m范围内铺设双层钢筋网片→安装模板浇筑C30混凝土→铺筑路面沥青结构层→实施新建人行道系统→在新建人行道系统
范围内新建电力沟槽→新铺设电力管线替代原有道路下方老旧管线。 三、主要施工方法
1、探明调查电力沟槽走向；
2、待完全探明掌握电力沟槽走向后，对电力沟槽上方现有临时道路沥青、混凝土路面进行破除，为避免损伤沟槽内管线，采用人工开挖作业，由于场内无临时渣土集堆场地，需人工转运至200m外积堆外弃。
3、沟槽顶面临时道路路面结构程破除完毕后，对沟槽顶面标高高于设计道路标高部分进行剔除降低，完毕后清除沟槽内掉落渣土。
4、检查现有电力沟槽内电力管线是否完整、安全可靠，若有破损立即通知电力部分进行维护，防止严重事故发生。
5、沟槽清理完毕，电力管线检查完毕，确认安全可靠，使用河沙对电力沟槽进行填充，并人工夯实。
6、待河沙填充完毕，于填充顶面安装φ12@150×150双层钢筋网片。
7、安装模板，浇筑C30混凝土，为确保车行道上方压力不转载至电力管线，利用原有沟槽壁作为支撑，钢筋混凝土路面宽度应大于原有沟槽宽度，实施宽度不小于3.5m ，实际宽度根据现场施工便利而决定。
8、该区域钢筋混凝土路面加强保护施工完毕后，加铺沥青路面结构层，实施交通转换。
9、待交通转换完毕，实施人行道附属工程，同时开挖新建电力沟槽，为后期新建管线迁改创造条件。
第五章 施工安全保证措施
一、安全生产组织机构
成立以项目经理为首的安全生产组织机构，设专职安全员负责日常安全工作。作业班组设兼职安全员，以作业队长为第一安全责任人，层层落实安全生产工作，全面推行安全生产责任制，通过安全生产良性循环确保实现安全生产总目标。安全生产组织机构如下所示：
安全生产组织机构框图 二、安全注意事项
1、为保护点沟槽内部电力管线的安全，沟槽上方钢筋混凝土破除以及出渣、降低沟槽高度均采用人工作业，不得采用机械作业，以免损伤沟槽以及沟槽内部电力管线。
2、电力沟槽上方路面破除、高程降低作业过程中，对掉落至沟槽内部的石块、渣土应立即进行清理。
3、对所有作业施工人员进行安全技术交底，明确施工范围，明确作业目的，明确注意事项。
3、安排专职安全员对现场施工进行值守。
4、电力沟槽破除、开挖、高程降低完毕，电力管线全部外露后，在未填充河沙以前，应实施保护，使用已制作好的木模进行遮盖，经过监理工程师现场验收确认后，方能进入下一步工序。
5、填充河沙完毕，使用人工适当击实，确保填充密实。 6、现场不得使用手持圆盘锯、焊机等可能引起管道损伤或易引
各工种负责人 施工员 专职安全员 项目经理 起火险等设备，所有模板制作以及钢筋制作、丝杆焊接均在新溉立交钢筋、模板制作场地按所需尺寸制作完毕以后转运至现场安装。
7、 顶面采用φ12@150×150钢筋网片进行加固保护，钢筋绑扎应按方案规定绑扎牢固。
8、由于现有施工作业面较狭窄，加之电力沟槽破除施工以及混凝土加强保护施工，所余道路宽度更加狭窄，使用水码需设计隔离区，防止车辆冲入施工区域，造成不必要的损坏。
三、现场应急预案
（1）目的
为了对发生的安全事故应急救援的快速反应能力，及时有效的进行抢险救护工作，最大限度减少事故造成的损失和危害程度，保障职工及人民群众生命安全和身体健康，保护国家财产，维护社会稳定。
（2）组织机构及职责 （1）组织机构
项目部成立生产安全事故应急救援领导小组，组织机构如下
项目部应急救援领导小组组长：吴麒麟副组长：程升田范海军应急控制中心67005403负责人：周娅交通运输保障组负责人：吴地伟救援指导组负责人：罗远志治安、保卫救护安置组负责人：郭志军现场管理负责人：江 波但国良刘 刚
（2）制定施工现场应急抢险措施
A、在施工过程中随进监测燃气管道状况，如有明显泄露或发现有不稳定因素，应立即报告上级主管部门，并积极配合，组织相关人员指挥疏散周边单位及人员撤至安全地带。
B、.险情预警达三级时，应会同业主、设计、监理等相关单位进行应急处理，防止险情进一步扩大。
C、出现险情时，组织抢险队，医疗队进行现场，对伤员进行急救，就进并立即采取应急处理措施，防止险情扩大，保持稳定。
D、施工现场应有应急处理设备，应配备急救箱、应急灯、电筒、工作灯。出现事故应立即拨打相关电话，配备救生设备。
E、设置意外伤害保险 3）确保文明施工的措施： 1、 封闭式管理
（1）施工占地周围，设置不低于2m的遮挡围栏，让施工作业区
与城市环境隔开。
（2）混凝土施工在晚上进行，不影响城市的市内交通。 （3）施工设备应全部放置在工地围栏内，不允许任意堆放在城市道路上，围栏外侧应设置车辆交通导向标牌和信号灯。 2、 现场布置
（1）根据现场实际合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。
（2）各个工作井的现场应挂“五牌一图”标牌，文明施工。 （3）现场的排水沟应畅通，被截断的渠涵应作导流处理，现场平整不积水。
（4）现场材料机戒设备节应堆放整齐。 3、治安管理
（1）建立安全保卫制度，确定安全治安负责人。 4、施工环境保护
（1）施工过程中的环保措施 粉尘控制
a、每天清扫工作井周围场地，防止灰尘；
b、从沟槽挖出的土应封闭拖运到弃土点，防止漏在道路上。 噪音污染及控制
由于噪音干扰人们的正常工作和生活环境，危害人体健康、影响面较为广泛的一种公害，因此本工程中应将施工器戒噪音作为一个十分重要的问题来处理。施工中的噪声音源主要来自、运输车辆、空压
机、振捣器、柴油发电机以及泵类机戒等。
本工程中控制噪声音源最重要的手段是降低噪声音源噪声，辅以传播途径上控制噪声，通过这些控制措施，应使本工程工作场所的噪声水平控制在国家噪音标准极限内，见《中华人民共和国噪声标准(建筑施工场界噪声限值)(GB12523-90)》 。
噪音控制措施：
a、在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺并选用低噪声音的施工设备。
b、选用性能良好噪声低保养好的施工设备，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转
c、对空压机、砼搅拌机、水泵、柴油机组等固定机戒采用隔离机器的震动部件来降低噪声。如设置封闭机房、底座加装抗震板、隔震器戒等. 四、施工监测
1 、邀请电力维护管理单位进行现场监测，如一旦发现电力管线有异常情况发生，立即停止施工作业，启动应急方案，疏散周边人员，积极配合相关单位进行抢修作业。
第六章 劳动力计划
一、项目部安全人员配备
项目部人员配备详见第一章的技术保证。特种作业工人持证作业，施工中严重格按施工技术规范、认真贯彻国家法律。劳动计划详
下表：
劳动力投入计划 工 种 项目管理人员 施工人员 专职测量工程师 专职安全员 钢筋工 电工 合 计 人数 8 25 1 1 2 潘福林 渝建工2001第20040040773 1 28 证件编号：谭林 T500101198808181614 备 注 证件编号：蒋成富 渝建工2001第20040040797
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D匝道电力沟槽平面布置图
H匝道电力沟槽平面布置图
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