浅析路桥桩基施工中常见的混凝土缺陷及预防
摘要：机械钻孔灌注桩在路桥施工中的应用也极为普遍。而在路桥机械钻孔灌注桩的施工中，混凝土的作用是无可比拟的，其施工技术也成为了整个路桥桩基施工质量的关键所在。本文对机械钻孔灌注桩在路桥施工中的几种常见混凝土质量缺陷进行了分析，并对其相应的混凝土防治施工技术进行了一定的探讨和研究。机械钻孔灌注桩最大的优点就是具备强大的适应能力，并且其机械设备也比较简单，施工工艺非常成熟，施工安全可靠性高。因此，机械钻孔灌注桩在路桥施工中的应用也极为普遍。 关键词：混凝土；路桥桩基；施工技术
abstract: mechanical bored piles in road and bridge construction application is extremely widespread. while in road and bridge mechanical construction of bored piles, concrete role is there is nothing comparable to this, its construction technology is the key of the construction quality of pile foundation in road and bridge. in this paper, the mechanical drill hole filling pile construction in road and bridge in several common quality defect of concrete are analyzed, and the corresponding concrete construction technology of preventing and controlling are discussed and research. mechanical bored pile is the biggest advantages with a strong ability to adapt, and its equipment is simple,
construction is very mature technology, high safety and reliability in construction. therefore, mechanical bored piles in road and bridge construction application is extremely widespread.
key words: concrete; road and bridge pile; construction technology
中图分类号：u415.6 献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）11-0020-02 0引言
作为当前我国应用最广泛的桩基础之一，机械钻孔灌注桩最大的优点就是具备强大的适应能力，不仅能够适用于粉土、黏土、砂土、砾石以及风化岩层等几乎所有类型的土层，并且对于软弱夹层、不均匀风化、岩层硬度变化过大、存在大孤石、存在钢筋混凝土构件或构筑物、地下水丰富等各种复杂的地质情况和水文情况都几乎没有禁忌。除此之外，机械钻孔灌注桩的机械设备也比较简单，根据大量的路桥工程实践证明，其施工工艺非常成熟，施工安全可靠性高。
1 路桥桩基的施工特点分析
承受竖向荷载的桩是通过桩侧摩阻力和桩端阻力将上部荷载传递到深部土层的，因此桩的竖向承载力和桩所穿过的整个土层的状况，与桩底持力层的性质、桩的外形和尺寸有着密切联系。承受横向荷载的校是通过桩身将荷载传给侧向土体的，其横向承载力与桩
侧土层的抗力系数、桩身的抗弯刚度与强度有着密切联系。在实际工程中，以承受竖向荷载为主的桩基居多。路桥桩基可有单相桩构成，大多情况下是由多根桩组成的群桩，荷载通过承台传递给各桩桩顶。当承台与地面接触形成低承合群桩基础时，承台、桩、土将互相影响，共同作用，使得群桩的承载性状发生效大变化并趋于复杂。
对于路桥桩基施工而言，最易出现的现象是桩头损坏。特别对于缓凝土桩，在高冲击荷载重复作用下，桩头容易发生损坏和严重变形。在加上其他各种原因，这个问题变得更为严重。在桩头通过坚硬土层时，可能发生施打时间过久、锤击次数过多、冲击能量多大等情况。
由此可见，路桥桩基施工是一项对于技术和质量要求非常高的工作，在施工过程中对于桩基质量的管理和控制是困难点，施工区域内的下水较高和钻孔工作是施工问题中最普遍的难题，都需要加强妥善处理。
2 在路桥桩基施工中的常见混凝土质量缺陷 2.1浮笼
浮笼是机械钻孔灌注桩的质量缺陷中较为常见的一种，尤其在半截笼的桩基础当中出现的概率较高，究其原因大致可分为以下几点：
a）混凝土灌注时首灌量严重不足，或者是采用混凝土罐车直接对导管进行灌注，导致混凝土首灌时不能迅速覆盖淹没钢筋笼；
b）混凝土灌注前的泥浆比重较低，不能对钢筋笼的上浮产生足够的阻力；
c）起拔导管时挂住钢筋笼造成浮笼。 2.2桩心混凝土质量不合格
如果混凝土灌注时导管进水，就很可能导致桩心混凝土质量不合格，究其原因大致可分为以下几点：
a）混凝土的首灌方量计算错误对于混凝土的首灌方量计算错误，从而导致导管口与孔底的距离过大，使得首灌混凝土无法将导管底口完全埋入，造成泥水从导管底口直接进入；
b）导管的接头不够严密因为导管的接头不够严密，或者导管本身因焊缝破裂等原因而产生泄露现象。 2.3断桩
一旦在混凝土灌注时出现坍孔或者堵管等事故，就很可能导致断桩。在混凝土灌注过程中发生坍孔的原因大致可分为以下几种： a）护筒底部及周围未用粘土回填或夯实不足，灌注过程中泥浆护筒掏空，或周围振动；
b）地质钻探资料不明，护壁质量差，或在朝夕河流中涨潮时，孔内水位差减小，不能保持原有井水压力，发生坍孔。而发生堵管的原因则大致可分为以下几种：
a）因为发生机械故障或者停电等原因导致混凝土在导管内的停留时间超过了初凝时间，从而导致无法流动而堵管；
b）因为混凝土的配合比出现问题，导致混凝土性能指标尤其是
其流动性能不足；
c）因为混凝土在从搅拌站运输到待灌桩的过程中产生离析，导致在混凝土灌注过程中因粗骨料太过集中而堵管。 3 路桥桩基施工中的混凝土防治施工技术 3.1浮笼
对于机械钻孔灌注桩在施工过程中浮笼的防治策略包括以下几种：
a）混凝土灌注时禁止采用混凝土罐车直接对导管进行灌注，必须采用吊斗整体灌注，保证混凝土灌注时迅速覆盖淹没钢筋笼； b）混凝土灌注前二次清孔的泥浆比重控制在1.1 ~1.5之 间，加大泥浆的侧压力，增大钢筋笼上浮阻力；
c）混凝土灌注时安排专人观察钢筋笼吊筋情况，吊筋一旦松动，马上停止灌注，立即采用少量多次的方法，缓慢灌注混凝土，以减少因冲击而产生的巨大浮力，直到混凝土埋住钢筋笼2m~5m后，才能恢复正常灌注；
