基床表层级配碎石

基床表层级配碎石

作 业 指 导 书

文件编号：T1105ZZ—011 编 制： 审 批： 受控状态： （盖章受控） 编制日期：

中铁十一局武广客运专线XXTJ I标

五公司项目部

一、编制目的

为规范本标段基床表层级配碎石施工作业，统一工艺控制标准，保证基床表层级配碎石施工质量，特编制本作业指导书。 二、实用范围

适用于本标段基床表层级配碎石施工作业，各工区依据此作业指导书并结合工点情况编制详细的技术交底书。 三、施工准备

1、基床底层的验收：基床底层完工后，应申请验收，基床底层的验收应符合以下标准：

基床底层压实标准

压实标准 项目 改良细粒土 地基系数K30 动态变形模量Evd(MPa) 空隙率n（%） 压实系数K ≥110 ≥40 ---- ≥0.95 砂类土及细砾土 ≥130 ≥40 ＜28 ---- 碎石类及粗砾土 ≥150 ≥40 ＜28 ---- 基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、

厚度允许偏差、检验数量及检验方法

序号 1 2 3 4 5 检验项目 中线至边线距离 宽度 横坡 平整度 厚度 允许偏差 ＋50，0mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm ±30mm 施工单位检验数量 沿线路纵向每100m抽样检验5点 沿线路纵向每100m抽样检验3点 沿线路纵向每100m抽样检验2个断面 沿线路纵向每100m抽样检验10点 沿线路纵向每100m抽样检验3点 检验方法 尺 量 尺 量 坡度尺量 2.5m长直尺量测 水准仪测 2、测量放样

基床底层验收合格后，应立即恢复中线，直线段为20m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3m设指示桩，并在中线桩和两侧桩上用明显标记标出级配碎石层的顶面设计标高和松铺高程线。施工过程中，标桩如有丢失或移动，应及时补桩。

3、材料准备

①碎石粒径、级配及材料性能符合《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》（科技基[2005]101号）的规定。颗粒的粒径、级配符合“基床表层级配碎石粒径级配表”中的规定，且，不均匀系数U=D60/D10不得小于15，0.02mm以下的颗粒质量百分率不得大于3%。

②在粒径大于22.4mm的颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。同时用于基床表层级配碎石材料性能需满足：A粒径大于1.7mm的颗粒的洛杉机磨损率不大于30%。B粒径大于1.7mm的颗粒的硫酸钠溶液浸泡损率不大于6%。C粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%，其塑性指数小于6。D不得含有黏土及其他杂质。

③基床表层级配碎石及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。

④不同粒径的碎石应分类堆放整齐，标示清楚。 4、机械设备检修完毕。 四、施工工艺

详见“基床表层级配碎石施工工艺流程图”

基床表层级配碎石施工工艺流程图

准备下承层 基床底层验收

备 料 拌制混合料 基床底层测量放样

监理抽检 碾压 集料摊铺 汽车运输 机械设备就位 不合格不合格 自检 合 格

五、施工方案

合格 基床表层级配碎石施工时采用级配碎石拌合设备集中拌合，汽车运输到已经验收合格的基床底层上，在专人的指挥下按方格网进行卸料，分两层铺筑施工。

隔离保护 1、级配碎石的拌和

在拌合站采用专门的级配碎石拌和设备拌制混合料，拌和设备配料、计量功能齐全，在拌制前对设备进行调试已达到规定要求。计量要严格，配料要准确，拌和要均匀，不准有明显的离析现象。在施工过程中派专门的试验人员和有经验的技术人员负责混合料的拌和，随时检测拌和料的级配，如发现级配不符合设计或规范要求，应查找原因，及时调整。如用摊铺机摊铺时拌合机的拌合能力应大于摊铺机的生产能力，防止因拌和机生产能力较低而降低摊铺速度，延长摊铺机带料时间。

2、级配碎石的运输、摊铺及整形

级配碎石采用自卸汽车运输至现场，路段上级配碎石用量按试验段确定的松铺系数和压实系数，根据摊铺宽度、厚度算出每方格级配碎石数量，从而确定每车料的间距。级配碎石装车时，应控制数量基本相等，在摊铺时，先用推土机将级配碎石推开并初平，再用平地机进行第一次整平。第一次整平后立即用水平仪或挂线检查级配碎石松铺厚度，发现局部不够或超高时应及时人工修补整平。待人工初步修补整平后，平地机第二次整平，平地机第二次整平过程中要随时用水平仪检查级配碎石的松铺厚度，边整平边配合人工修补，直至达到要求的平整度和松铺高程。

3、碾压

碾压时，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。 直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应有内侧路肩

向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。错轮时，后轮迹的重叠宽度不得少于后轮宽度的1/2。任何压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以避免破坏稳定层表面。对于局部表面不平整应补平并补压。

4、检测及交通管制

每一段经压实后，立即进行压实检验，检测内容包括地基系数K30，动态变形模量Ev2，空隙率n。经自检合格后立即报监理工程师抽检，合格后立即采取保护工作，严禁一切车辆通行，防止表层扰动破坏。

基床表层级配碎石压实标准

压实标准 填料 地基系数K30 (MPa/m) ≥190 动态变形模量Evd (MPa) ≥55 空隙率n ＜18% 级配碎石 基床表层外形尺寸允许偏差

序 号 1 2 3 4 5 6 7 项 目 中线高程 路肩高程 中线至路肩边缘 宽度 横坡 平整度 厚度 允 许 偏 差 ±10mm ±10mm ＋20，0mm 不小于设计值 ＋0.5% 不大于10mm -20mm

六、质量保证措施

1、原材料质量控制

施工前应做好级配碎石的备料工作，严格控制进场原材料的质量，杜绝不合格材料进入现场。拌合场内不同粒径的碎石等集料应分别堆放，标示清楚。

2、施工过程质量控制

1）严格按照技术交底书进行施工，大面积施工前先进行不小于100米的试验段施工试验，得出各种施工参数。

2）基床表层级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得大于15cm。

3) 用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。

4）横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。

5）碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整应补平并补压。 七、安全保证措施

1、施工现场设专职安全员1名，佩戴统一袖章和上岗证，配合工班长进行现场指挥，防止出现各种安全事故的发生。

2、在级配碎石的运输过程中，对于贯通便道的狭窄处、陡坡处、急弯处或穿越电力通讯地段要设置相关的安全警示标志，或者派专人现场负责指挥运输罐车的通过。

3、施工现场设置醒目的防护带，防止闲杂人等进入施工现场，确保施工的安全顺利进行。

4、各工种应严格执行本工种操作规程，正确佩带使用个人劳动防护用品。

6、本工艺安全防治重点为机械作业及施工用电，在施工过程中应严格落实相关安全防护措施，达到安全施工的目的。 八、环水保措施

1、摊铺级配碎石的过程中，如果产生了多余的级配碎石要弃掉，必须弃到指定的地段，不得随意满地乱弃。

2、严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物品。

3、 施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。

4、 选择性能优良、噪音小的施工机械，以减少因机械故障产生的附加噪声与振动。

5、合理安排作业时间，一般情况下把作业时间定在白天进行，避免夜间作业，施工现场要尽量采取降噪措施，做好周围群众工作。

6、 严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局。定期检查、监督本施工地段的各项水土保持工作的落实。

7、建立健全水土保持体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。