广西郁江老口航运枢纽右岸主体工程
（一、二期）
发电厂房桥式起重机安装工程
应急救援预案
广东水电二局股份有限公司
广西郁江航运枢纽工程右岸主体工程项目经理部
年 月 日
编制： 张文红 校核：
审核：
一、原则与要求
老口航运枢纽工程主厂房200T/75T/10T桥式起重机即将开始安装工作，为了确保安装过程中人员、设备、材料安全，最大限度减少事故损失，结合工地实际情况特制定了此应急救援预案。 二、制定桥机部件吊装的安全控制措施
1、施工技术人员必须熟悉设计图纸及厂家相关技术文件，并严格按照《老口航
运枢纽工程QD200T/75T/10T桥式起重机施工组织设计》进行施工。 2、桥机轨道安装工作进行前，在上、下游T型梁上，利用φ20钢管对T型梁侧
面进行围蔽。施工人员一律佩带安全带，板手等施工工器具均用带子缠绕，以防坠落伤人。
3、桥机开始安装前，由专业技术人员负责对施工班组全体成员进行技术交底（包括安全措施）。
4、吊装工作开始前，由起重班负责对钢丝绳、卸扣、千斤顶及手拉葫芦等吊装
器具进行一次彻底的检查，如发现有损坏或变形应立即更换。 5、设备起吊前，全面清扫本体上端的混凝土渣。
6、对于捆绑绳与桥机部件棱角接触部位，应在钢丝绳与吊载棱角之间加垫管皮和焊挡块等方法进行保护，以防钢丝因机械割伤而破断。 7、桥机部件起吊条件具备后，起吊按下列程序： ①再次复查吊具及200t主钩完好，各机构运行正常。 ② 起吊时进行两次升降试验，以检查机构承载及制动情况 第一次上升约50mm，主钩制动。
第二次升至400mm，落200mm，主钩制动。 ③ 升降试验完成后，由总指挥下令起吊。
④ 桥机部件起吊后按指定路线等速行走或起升，无特殊情况，中途不得停顿。 8、桥机部件吊装就位后，若大车梁底座需要调平，则利用钢板进行垫平处理。至于桥机行走机构就位后，则利用加焊角钢稳固。 三、制定安全生产和消防安全控制措施 1、 2、
所有吊装过程必须由专职起重工指挥。起重司机、指挥人员、起重工均施工现场设安全员进行监督。
持证上岗。
3、 施工现场临时配电箱安装牢固，附近没有堆放杂物；电缆采用三相五线
制，绝缘良好；出线部分执行漏电保护方式；所有刀闸开关的熔断丝均满足线路和设备的要求，没有用金属丝代替熔丝的现象；禁止非电工人员进行电气作业。 4、 5、
移动式电动工具及手持式电动工具绝缘良好，有单独的电源开关和漏电电焊机设置在干燥场所，外壳可靠接地，有单独的电源开关和漏电保护保护器。
器；电焊把钳绝缘良好；二次侧引出线采用橡皮绝缘铜芯软电缆，长度小于30m。 6、 7、 8、 9、
氧气瓶与乙炔瓶仪表正常，乙炔瓶安装有回火装置；使用时竖直放置，整个起吊过程，供电电源要求绝对可靠，保证万无一失。 在工作完毕或下班时，须切断工作电源和临时照明。
参加此顶工作人员必须有高度的组织性和纪律性，不得喧闹，不得擅自而且间隔符合要求；作业场所配置有干式灭火器。
离开工作岗位，做到一切行动听指挥。 10、凡非本项工作的其他人员不得进入现场。 四、建立应急预案组织机构与响应控制程序 （一）应急预案总负责人：陈祖强
现场支持救援负责人：韦浪 事故控制负责人：陈云辉 防护行动负责人：苏伟文
救援行动及事故调查分析负责人：韦浪、陈云辉、裴释冰 对外联系及求援负责人：李规华 （二）确定程序和报警系统
1、 现场一旦发生重大事故或灾难，以电话联络为主，请求救援为辅，并保
护好施工现场，以便有关部门分析、调查事故原因。
2、 应急预案组织机构应提前与当地有关部门相关人员达成共识，明确应急
求援的联络方式。
3、 向所有员工传达和教育，使其明白应急预案的相关程序和知识。 （三）应急设备与设施 1、应急救援设施：
应急物资：绷带、消毒棉球、消毒水、创可贴、简易担架、灭火器、施工车辆
应急通讯设备：手机、电话、对讲机
2、就近相关医疗机构：江西镇卫生院、南宁市人民医院、
3、现场个体可用防护设备：安全帽、安全带、绝缘鞋、护目眼镜、电焊罩
