加油站防火对策研究
摘要:本文对加油站的火灾危险性进行了分析,并就如何有效预防加油站火灾,提出了相应的对策和措施。
关键词:加油站 防火对策 研究
1 引言
加油站又称汽车加油站，是指为各类机动车辆加装汽油、轻柴油的专门场所，也可兼营润滑油脂和小包装油品、洗车等业务。随着我国汽车拥有量的日益增多，加油站的数量也不断增加。
本文对加油站的火灾危险性进行分析,并就如何有效预防加油站火灾,提出了相应的对策和措施。
2 加油站的等级划分和组成
加油站按其油罐容积的大小,可划分为三个等级。具体如表1所示：
加油站的组成部分,主要包括储油罐、油品管线、加油岛、站房、营业室、办公室等。
3 加油站的火灾危险性
加油站的火灾危险性主要表现在所经销的汽油、轻柴油上。
3。1 汽油的火灾危险性
3。1。1 汽油的理化性质
汽油为无色或淡黄色透明液体，有特殊臭味,组成为C5~C12,易燃，易爆，易挥发，有低毒,不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇。闪点为–50oC～–30oC，爆炸极限为1。58%~6.48％(V/V）,蒸气压为74～88Kpa。
3。1。2 汽油的火灾危险性
（1) 容易燃烧。由于汽油的闪点很低(在–50oC~–30oC之间）,而且任何大气温度下均能使其挥发出大量的汽油蒸气，只要遇上极小点火能量（0.2~0。25mJ)的火花，就能将其点燃。（2) 容易爆炸。汽油的爆炸极限范围较宽,为1.58％～6.48%(V/V),汽油蒸气与空气的体积比进入爆炸极限范围后，只要遇上极小点火能量（0。2~0。25mJ）的火花,就会发生爆炸。（3) 容易蒸发。汽油在任何大气温度下均能蒸发,在常温常压下，1kg汽油大约可以蒸发0。4m3的汽油蒸气。（4） 容易产生静电。汽油沿着管道流动与管壁摩擦，或在运输过程中受到震荡与车、船罐壁冲击，都会产生静电。静电的主要危害是静电放电。(5) 容易热胀冷缩。汽油受热后体积膨胀,蒸气压同时升高，若储存于密封容器中，容易造成容器的膨胀，甚至炸裂;另一方面,容器内灌入热油冷却后,又会因汽油体积收缩而造成容器内负压，使容器被大气压瘪,这样容易损坏容器而造成汽油泄漏，从而增大了火灾危险性。(6) 容易流动扩散。因汽油粘度低，流动扩散性极强,若有渗漏，会很快向四周流动扩散,无论是漫流的汽油还是飘荡在空中的汽油，都属于起火的危险因素。
3.2 轻柴油的火灾危险性
3.2。1 轻柴油的理化性质
轻柴油为淡黄色液体，可燃,有一定粘度和流动性，闪点为45~65oC,凝点为–50～0oC。
3.2.2 轻柴油的火灾危险性
（1) 可燃性。轻柴油在空气中遇明火、电火花、静电等,均可燃烧而导致火灾.(2） 较易挥发。轻柴油在大气中较易挥发,尤其是在与空气接触面积较大而且受热时,挥发更快。(3） 容易产生静电。轻柴油沿管道流动与管壁摩擦,或在运输过程中受到震荡与车、船罐壁冲击，都会产生静电，容易因静电放电而引起火灾.（4) 容易热胀冷缩.与汽油一样，轻柴油受热后体积膨胀，蒸气压同时升高，若储存在密封容器中，容易造成容器的膨胀,甚至炸裂;另一方面，容器内灌入热油冷却后,容易因轻柴油体积收缩而导致容器内负压,使容器被大气压压瘪,这样容易损坏容器而造成汽油泄漏,从而增大了火灾危险性。(5) 容易流淌。轻柴油在常温常压下呈液态,渗漏后,很容易向四周流淌.
4 加油站的防火对策
4.1 选好站址
加油站站址选择,应符合国家消防技术标准的要求,总的来讲，应选择在避开人员密集场所的地方，不能靠近歌舞厅、影剧院、宾馆、饭店、商场、集贸市场等公众聚集场所和医院、学校等,而且,加油机等与周围建筑物等的安全距离，加油站内各重要建筑物之间的防火间距，应分别不少于表2、表3的规定。
注:（1) 一、二级加油站四周围墙与相邻民用建筑及其它建筑的安全距离，不应小于3m；(2) 三级加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级,且与加油站相邻一面无门窗时,其与加油站的安全距离可不限;当为三、四级耐火等级，但与加油站相邻一面设有防火墙时,其与加油站的安全距离可不限；(3) 重要建筑物系指人流密集的公共建筑,如商业中心、文化中心、剧院、体育馆(场)、学校、医院等.
注:（1) 站房包括：营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等；（2） 其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等;(3） 直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的防火间距可不限；
(4) 加油机(含油泵房）与非实体围墙的防火间距不得小于5 m,与实体围墙的防火间距可不限；
(5) 站房与锅炉房的防火间距，不应小于5 m。
4.2确保站内重要设备的防火安全
4.2.1 储油罐
（1) 加油站的汽油和轻柴油储罐，应采用卧式圆柱形钢油罐，应作防雷接地,接地点不应少于两处，接地电阻不宜大于10Ω，装有阻火器的钢油罐,可不设避雷针（线)。埋地油罐的量油孔等金属附件，应作电气连接并接地,同时，要在首尾两端设两组防静电接地装置,接地电阻不宜大于10Ω，罐体与接地极之间的连接扁钢或导线,要采用螺栓连接，并做沥青等防腐处理。（2) 城市加油站的汽油、轻柴油储罐，应直接埋入地下，汽油储罐严禁设在室内或用盖板掩盖的坑内,储罐容积不宜过大，其单罐容积不应超过15 m3;当加油站建在郊区，储油罐直接埋入地下有困难时,也可设在地上或埋设成半地下式,但应设防火堤和隔油池，隔油池容积应不小于灌区内最大一个地上卧式储 油罐的容积(半地下式储油罐按该罐容积1/2计）。(3） 地下式油罐的进、出,量油孔、呼吸管等结合管,应设在人孔盖上,量油孔应采用铜、铝等有色金属尺槽,以防止钢尺与钢管摩擦起火,同时，地下油罐应单独设置呼吸管,管径不应小于50mm，呼吸管上应安装阻火器,管口与地面的距离不应小于4 m，沿建筑物的墙（柱)向上敷设的呼吸管，其管口应高于建筑物1 m,与门窗的净距离不应小于3 m。
4.2.2 加油机和输线
(1） 加油机与储油罐之间，应采用导线连接并接地，以防止两者之间产生电位差;加油机周围电线应穿钢管并密封，电气设备应采用防炸型；加油机基础中穿过的油品管线、电源线和接地线的孔洞，应用砂土填满,以防止油气逸出。（2） 加油机所采用的电气元件应符合国家标准《爆炸环境用防爆电气设备通用要求》的规定,其吸、油泵、油气分离器、计量器、视油器、输油软管、油等构件及各连接管路不得有渗漏等现象。（3) 加油站的输线,宜采用无缝钢管，管
线的连接方式应采用焊接，并应直接埋地敷设,不应采用管沟。地上敷设输线的始端、末端、分支处，以及直线段每隔100 m处,应设置防静电和防感应雷的接地装置，接地电阻均不宜大于10Ω，接地点宜设在固定管墩(架）处。
4。2。3 其它
(1) 管理室应为一、二级耐火等级的单独建筑。如与其它建筑组合建造时，应用防火墙分隔。加油机罩棚，应采用现浇钢筋混凝土遮棚。（2) 加油站的四周应设不低于2 m高的实体围墙,当与周围建筑物防火间距符合要求时，可设金属网或非燃烧材料的棚栏。(3） 加油站房应设有防雷设施。
4。3 消防管理要求
（1) 加油站应配备大型(推车式)和小型（手提式）泡沫灭火器、干粉灭火器，以及石棉被、沙土等灭火器材。（2） 从业人员须经消防培训合格并取得《消防安全培训合格证》后方可上岗，同时,应懂得本岗位的火灾危险性，并熟练掌握操作规程,严格按规程进行操作，对安全阀、呼吸阀、接地线等,应经常检查、测试。(3） 严格用火、用电管理。加油站内严禁烟火，并应设立醒目的消防标志,从业人员不穿化纤衣物和带铁钉的鞋,并应关掉手机、寻呼机等。(4) 雷击、大风天气时,应停止加油作业。加油时，加油员应亲自操作加油,不得折扭加油软管，加油要牢固地插入油箱的罐油口内.发生跑、冒、洒油时,必须清理完现场后,加油车辆方能启动离去.客车进站加油时,乘客必须先下车，待加油完毕，车辆驶出站外再上车.停止营业时，应关闭加油机和输 线闸阀,切断电源,锁好门窗。（5) 油槽车的排气管应安装防火罩.雷击、大风天气时,应停止加油作业.卸油时,应伸至距罐底不大于0。3m处，并应严格控制油的流速,在油品没有淹没进口前,油的速度应控制在0。7～1.0m/s内,以防止产生静电。卸油时，应停止加油作业（罐区与加油区分开的除外),做好安全警戒,并且,司机应先在油槽车上规定部位接好临时接地线。卸油完毕,应稳油5min后,方可复测油罐存量,以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成火灾。
