螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器完整版分解

沈 阳 工 程 学 院

课 程 设 计

设计题目： 螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器

系 别 能源与动力工程学院 班级 核工本111 学生姓名 孙 帅 学号 2011103121 指导教师 郭维城、王炳达 职称 讲师 起止日期： 2013年12月23日起——至 2014年01月03日止

沈 阳 工 程 学 院

机械设计基础 课程设计成绩评定表

系（部）： 能源与动力学院 班级： 核工本111 学生姓名： 孙帅

指 导 教 师 评 审 意 见 评价 内容 具 体 要 求 权重 0.1 5 评 分 4 3 2 加权分 调研 能查阅文献,收集资料；能制定课程设计方案论证 和日程安排。 工作工作态度认真，遵守纪律，出勤情况是否良好，能能力 够完成设计工作， 态度 工作量 按期完成规定的设计任务，工作量饱满，难度适宜。 0.2 5 4 3 2 0.2 5 4 3 2 说明说明书立论正确，论述充分，结论严谨合理，文字书的通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，图表质量 完备，书写工整规范。 0.5 5 4 3 2 指导教师评审成绩 （加权分合计乘以12） 指 导 教 师 签 名： 分 加权分合计 年 月 日 评 阅 教 师 评 审 意 见 评价 内容 查阅 文献 工作量 具 体 要 求 查阅文献有一定广泛性；有综合归纳资料的能力 工作量饱满，难度适中。 权重 0.2 0.5 评 分 加权分 5 5 5 4 4 4 3 3 3 2 2 2 说明说明书立论正确，论述充分，结论严谨合理，文字书的通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全，图表质量 完备，书写工整规范。 0.3 评阅教师评审成绩 （加权分合计乘以8） 评 阅 教 师 签 名： 课 程 设 计 总 评 成 绩 分 加权分合计 年 月 日 分 - 2 -

沈阳工程学院

课程设计任务书

课程设计题目：用于螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器设计

系 别 能源与动力工程学院 班级 核工本111 学生姓名 孙 帅 学号 2011103121 指导教师 郭维城、王炳达 职称 讲师 课程设计进行地点： 实训E311 任 务 下 达 时 间： 2013年 12月23日

起止日期： 2013年12月23日起——至2014年1月3日止 教研室主任 年 月 日批准

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用于螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器设计的原始资料及要求

（一）设计题目

设计用于带式运输机的展开式二级圆柱齿轮减速器

（二）原始数据（以实际数据为准）

运输机工作轴转矩 T= 800 N.m 运输机工作轴转速 n = 135 r/min （三）工作条件

连续单向运转，工作时有轻微振动，使用期限为8年，生产10台，两班制工作，输送机工作转速允许误差为5%。 （四）应完成的任务

1、减速器装配图1张（A0图）

2、零件图2张（齿轮轴零件图一张，大齿轮零件图一张）（A3图） 3、设计计算说明书1份 （五）时间安排（2.5周）

1、三天计算； 2、两天画草图；

3、三天画装配图及零件图； 4、两天修改说明书； 5、两天答辩。

（六）设计说明书主要内容 （1）目录（标题及页次）； （2）课程设计任务书；

（3）前言（题目分析，传动方案的拟定等）；

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（4）电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算；

（5）传动零件的设计计算（确定带传动及齿轮传动的主要参数）； （6）轴的设计计算及校核； （7）箱体设计及说明 （8）键联接的选择和计算； （9）滚动轴承的选择和计算； （10）联轴器的选择； （11）润滑和密封的选择； （12）减速器附件的选择及说明； （13）设计小结；

（14）参考资料（资料的编号[ ]及书名、作者、出版单位、出版年月）； （七）要求和注意事项

1）图纸图面清洁，标注准确，符合国家标准；

2）必须按学校规定的纸张与格式编写设计计算说明书，要求计算正确，层次分明，论述清楚，文字精炼，插图简明，排版正确。

3）本部分课程设计说明书要求字数约6千字（或20-25页），采用学校规定的设计用纸与格式。

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目 录

机械设计基础课程设计任务书……………………………..……(03) 一、传动方案的拟定及说明……………………………..……..…(07) 二、电动机的选择…………………………………………..….….(07) 三、计算传动装置的运动和动力参数………………..…….…….(08) 四、传动零件的设计计算…………………………..………….….(09) 五、轴的设计计算…………………………………………….….. (12) 六、轴承的选择及计算……………………………………….…..(17) 七、键连接的选择及校核……………………………………...(19)八、铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择……….......(19) 九、润滑与密封方式的选择、润滑剂的选择…………..……...….(21) 十、参考文献…………………………………………………....…(21) 十一、设计总结…………………………………………………（22）

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设计计算及说明 一.传动方案的拟定及说明 1、传动系统的作用： 作用：介于机械中原动机与工作机之间，主要将原动机的运动和动力传给 工作机，在此起减速作用，并协调二者的转速和转矩。 2、分析传动方案： 此传动方案的特点： 特点：结构简单、效率高、容易制造、使用寿命长、维护方便。电机不会与箱 体发生干涉。 二.电机的选择 1、电动机类型和结构型式 按工作要求和工作条件，选用一般用途的Y系列（IP44）三向异步电动机。 它为卧式全封闭结构，具有防止灰尘等其他杂物侵入电机内部的特点。 2、电动机容量 结 果 TnW80013511.309kW 1)、 电机所需功率ＰＷ PW95509550Pw11.309kW p 2)、 电动机输出功率Pd PdW  24 传动装置的总效率 总1234 式中，12...为从齿轮至传动滚筒之间的各传动机构的效率。 由参考书【1】表2-3查得： 圆柱齿轮传动（8级精度的一般齿轮传动（油润滑））的传动效率为η10.97； 锥齿轮传动（8级精度的一般齿轮传动（油润滑））的传动效率为η20.95； 滑动轴承（球轴承）的传动效率为30.99； 联轴器（弹性连轴器）的传动效率为40.99； 24则总0.970.950.990.990.8676 总0.8676 故PdPW总11.30913.035kW 0.8676Pd13.035kW

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3、传动装置的总传动比 设计计算及说明 由【1】表2-2查知： 一级圆柱齿轮减速器的传动比为：i1'0~5； 一级锥齿轮减速器的传动比为：i2'0~3； 则此传动装置的总传动比为：i'0~15。 结 果 i'0~15 4、电动机的转速 为了便于选择电动机转速，先推算电动机转速的可选范围。由任务书中推 荐减速装置传动比范围i0~15，则 电动机转速可选范围为 nWi135(0~15)0~2025r/min nd 根据电动机的输出功率和转速。由【1】表17-1选定电动机的型号为Y160L-4。 主要性能如下表： 电机型号 额定功率Ped 满载转速nm 堵转转矩T1 最大转矩T2 Y160L-4 15KW 1460r/min 2.2 2.3 注:电动机的质量为m=144kg 5、计算传动装置i'的总传动比并分配各级传动比 1）、总传动比idnm146010.81（符合0设计计算及说明 低速轴Ⅱ的转速 n1结 果 n01460365r/min i04n1365r/min 2.各轴输入功率为(kW) 高速轴Ⅰ的输入功率 P0Pd4313.0350.990.9912.7754kW 低速轴Ⅱ的输入功率 2P1P01413.0350.970.9920.9912.024kW3P012.7754kW P112.024kW 3.各轴输入转矩（Nm） 1）、高速轴Ⅰ的转矩 T09550P0955012.7754T83.565Nm 83.565Nm 0n01460 2）、低速轴Ⅱ的的转矩为 T19550P1955012.024T314.6Nm 314.6Nm 1n1365 u=4 将各数据汇总如下 表1 传动参数的数据表 轴Ⅰ 轴Ⅱ 功率P∕kW 12.7754 12.024 转矩T∕(N·m) 转速n(r∕min) 传动比i 效率η 83.565 1460 4 0.9801 314.6 365 2.7025 0.94119 四、传动零件的设计计算 1、直齿圆柱的齿轮传动设计 1）、选定直齿圆柱齿轮的类型、精度等级、材料及齿数 (1)根据设计要求，选用直齿圆柱齿轮传动。 (2)材料选择。由【2】表11-1选择小齿轮材料40Cr（调质），硬度280HBS；大齿轮材料为45（调质），硬度为240HBS；二者硬度差为40HBS左右；假设齿轮精度为8级精度。 (3)选小齿轮齿数z130，圆柱齿轮传动比为i0=4，则大齿轮齿数z2430120,，取z2120。 则齿数比： uz21204z130。 - 9 -

设计计算及说明 2）、按齿面接触疲劳强度设计 由设计计算公式进行计算，直齿圆柱的小齿轮分度圆直径即 结 果 d132KT1u1ZEZH2[]σHΦdu进行计算。 3）、确定公式内的各计算数值 (1)、试选载荷系数 由【2】表11-3选电动机均匀载荷，即电动机连续单项运转，取K=1.2 (2)、计算小齿轮传递的转矩。 9.550105P0955012.7754T083565.1Nmm n01460(3)、由【2】表11-6选齿面硬度为软齿面，齿轮相对于轴承位置为均匀布置的齿宽系数d1。。 12T083565.1Nmm d1 (4)、由【2】表11-4选材料为锻钢，其材料弹性系数为ZE1.8MPa,令区 域系数： ZH2sincos， ZH=2.5 对于标准齿轮，ZH=2.5。 (5)、由【2】表11-1，按齿面硬度差得小齿轮的接触疲劳强度极限Hlim1700MPa；大齿轮的接触疲劳强度极限Hlim2600MPa。 (6)、计算直齿圆柱齿轮的许接触应力 由【2】表11-5选一般工业齿轮传动的一般可靠度SH则小齿轮的许接触应力为： 1 H1Hlim1700SH1700MPaH1700MPa 大齿轮的许接触应力为： H2Hlim2600SH1600MPaH2600MPa 4）、计算直齿圆柱的小齿轮分度圆直径 d132KT1u1ZEZH2[]σHΦdu48.66mm d148.66mm - 10 -

5）、计算直齿圆柱齿轮模数 md148.661.622 z130设计计算及说明 由【2】表4-1取标准模数m=2 6）、计算直齿圆柱齿轮分度圆直径 小齿轮分度圆直径为d1mz123060mm 大齿轮分度圆直径为d2mz22120240mm 7）、计算直齿圆柱齿轮的齿槽宽 小齿轮的齿槽宽为b1dd116060mm； 大齿轮的齿槽宽：由于大小齿轮啮合时，应使小齿轮齿宽为m=2 结 果 d160mm d2240mm b160mm b1b2(5~10)mm,所以取b255mm 8）、计算直齿圆柱齿轮传动的轮齿弯曲强度 由【2】图11-8、11-9可知，小齿轮的齿形系数YFa12.6，大齿轮的齿形系数b255mm YFa12.6 YFa22.22 YSa11.63 YSa21.82 YFa22.22； 小齿轮的应力修正系数YSa11.63，大齿轮的应力修正系数YSa21.82； 由【2】图11-1取小齿轮的弯曲疲劳极限FE1590MPa，大齿轮的弯曲疲劳极限FE2450MPa； 由【2】图11-5，对于一般工业齿轮传动，一般可靠度SF1.25 则小齿轮的许用弯曲应力为： FE1590MPa FE2450MPa SF1.25 F1FE1590SF1.25472MPa F1472MPa 大齿轮的许用弯曲应力为： F2FE2SF450360MPa1.25 F2360MPa 由【2】11-5公式 F12KT1YFa1YSa21.283565.12.61.63118.15MPa2bd1m60230F1118.15MPa F1472MPa，安全； F2F1YFa2YSa2YFa1YSa1118.052.221.82112.54MPa2.61.63F2112.54MPa F1472MPa，安全。 - 11 -

设计计算及说明 8）、计算直齿圆柱齿轮传动的中心距 结 果 m(z1z2)2(30120)a150mm 229）、计算直齿圆柱齿轮的小齿轮的圆周速率 a150mm vd1n1601004.587m/sv4.587m/s 由【2】表11-2查知8级直齿圆柱齿轮的圆周速度v≤6m/s,故8级精度的齿轮符合要求。 10）、计算直齿圆柱齿轮的齿轮参数 小齿轮： d1mz160mm,da1d2ha1mm,df1d2hf155mm 大齿轮：d2mz2240mm,da2d2ha2244mm,df2d2hf2235mm 五、轴的设计计算 1、高速轴的设计 选取轴的材料为40Cr调质，查【2】表14-2取许用应力为[]50MPa，C=100。 查【1】表14-2取联轴器型号为GYS3，d1=25mm，d2=28mm，L=62mm。 尺寸设计为：(如图从右到左) l455mm,d025mm;l535mm,d128mm;l623mm,d230mm;l719mm,d332mm;l860mm,d460mm,damm,df55mm;l919.5mm,d532mm;l1021mm,d630mm;l1l2mm;l369mm;- 12 -

设计计算及说明 (1)求垂直面的支承反力 结 果 2T283565.1Ft12785.5N , 20;d160FrFt1tan1013.8N ; FrF1V506.9N,F2VFrF1V506.9N;2(2)求水平面的支承反力（图c) Ft2785.5N 20Fr1013.8N F1V506.9N F2V506.9N F1HF2HFt1392.75N 2F1H1392.75N MaV32.44Nm MaV32.44Nm(3)绘垂直面的弯矩图（图b） MaVF2V2506.932.44Nm; MaVF2V2506.932.44Nm;(4)绘水平面的弯矩图（图c） MaH.14Nm MaHF1H11392.75.14Nm;(5)合成弯矩图（图d） MaMaVMaH32.442.14294.86Nm;2MaMaVMaH32.442.14294.86Nm;(6)轴传递的转矩（图e） d160TFt2785.583.56Nm;22222Ma94.86Nm Ma94.86Nm T83.56Nm 2(7 )危险截面的当量弯矩（图f） MeMa2T94.8620.683.56107.29Nm;2Me107.29Nm (8 )危险截面处的当轴的直径 查【2】表14-1取轴的材料为40Cr，调质，故B750MPa；查【2】表14-3取1b72.5MPa 3B750MPa 1b72.5MPa dMe107.2924.55mm;0.11b0.172.5 d24.55mm 考虑到键槽对轴的削弱，将d值加大5%，故 d1.0524.5525.78mm d值小于假设值d4(35mm)，故该轴符合强度，可取。 d25.78mm - 13 -

设计计算及说明 - 14 -

结 果 设计计算及说明 结 果 2、低速轴的设计 1)、初步确定轴的直径。 35MPa查【2】表14-2选取轴的材料为45钢，调质处理，取，C=110。 故轴的最小直径d为： P107.29dC3110335.26mm，圆整为40mm。 dn36540mm 查【1】表14-2取联轴器型号为GYS5，d1=40mm，d2=42mm，L=112mm。 2)、轴上各段直径的初步确定。 4105mm,d040mm;530mm,d143mm;642.5mm,d245mm;762mm,d348mm;813.5mm,d455mm; 924mm,d545mm;选取挡油环，a=8mm，其宽度为10mm； 套筒宽度为13.5mm； 1号端盖:D=55mm; 螺钉直径d3=6mm，数目z=4； 齿鼓：L=65mm，D1=1.4x48=76.8mm。 3)、轴的强度计算及校核。 (1)求垂直面的支撑反力 Ft2T22314.610002621.67N;d2240 Ft2621.67NFr954.21NFn2463.56NF1V477.105NF2V477.105N FrFttan2621.67tan20954.21N;FnFtcos2621.67cos202463.56N;Fr477.105N;2FF2Vr477.105N;2F1V(2)求水平面的支撑反力（图c) - 15 -

设计计算及说明 结 果 F1HF2HFt1310.83N; 2F1H1310.83N (3)绘垂直面的弯矩图（图b） MaVF2Vl3477.1056910332.92Nm; MaVF2Vl2477.10510330.53Nm;(4)绘水平面的弯矩图（图c） MaV32.92Nm MaV30.53Nm MaH83.Nm MaHF1Hl21310.8310383.Nm;(5)合成弯矩图（图d） MaMaVMaH32.92283.290.118Nm;2MaMaVMaH30.53283.2.273Nm;(6)轴传递的转矩（图e） d22403TFt2621.6710314.6Nm;22222Ma90.118NmMa.273Nm T314.6Nm Me209.1688Nm(7)危险截面的当量弯矩（图f） MeMa2T90.11820.6314.6209.1688Nm;22(8 )危险截面处的当轴的直径 查【2】表14-1取轴的材料为45号钢，调质，故B650MPa；查【2】表14-3取1b60MPa 3 B650MPa 1b60MPa dMe0.11b209.168832.667mm;0.160 考虑到键槽对轴的削弱，将d值加大5%，故 d1.0532.66734.30mm d值小于假设值d3(48mm)，故该轴符合强度，可取。 d34.30mm - 16 -

设计计算及说明 结 果 六、轴承的选择及计算 1、高速轴轴承的选择及计算 Cr=36kN 1）、由【1】表12-3高速轴的轴承选取圆柱滚子轴承N206E， Cr=36kN。 2）、计算轴承的径向载荷 Fr1F1VF1H506.921392.7521482.13N Fr2F2VF2H506.921392.7521482.13N 3）、轴承的校验 (1)、轴承的当量载荷，因圆柱滚子轴承只受径向载荷，故PfpFr2,查【2】表16-9得轻微冲击载荷系数fp1.2。 - 17 -

2222Fr11482.13NFr21482.13N fp1.2 设计计算及说明 结 果 P1.2148.2131778.56N (2)、假设轴承的使用寿命为8年，即预计使用计算寿命P1778.56N Lh83001638400h Lh38400h 3fPp610C(60nL10) ,其中h轴承应有的基本额定动载荷值ftft1，则 ft1 31.21778.56C(60146038400106)1024394.97N<36kN 1(3)、验算6207轴承的寿命 C24394.97N 综上所得N206E轴承符合设计要求。 2、低速轴的轴承选取及计算 1）、由【1】表12-4低速轴的轴承选取角接触球轴承7009AC， Cr=25.8kN。 Cr=25.8kN 2）、计算轴承的径向载荷 2222Fr1F1VF1H477.1051310.831394.957N; 22 Fr2F2VF2H477.10521310.8321394.957N; Fr11394.957N;Fr21394.957N; 3）、轴承的当量载荷，因角接触球轴承只受径向载荷，故PfpFr2,查【2】表 16-9得轻微冲击载荷系数fp1.2。 P1.21394.95681673.984N 3）、假设轴承的使用寿命为8年，即预计使用计算寿命P1673.984N L83001638400h轴承应有的基本额定动载荷值h 1fPp3 C(60nLh106) ,其中3，则 106Cr3106360003Lh()()257993.7h38400h 60nP6014601778.561010Lh57993.7h ft1.21673.94836036538400C160.44N<25800N 110）、验算角接触球轴承轴承的寿命 C160.44N 106Cr3106258003Lh()()167181.845h38400h 60nP603651673.948综上所得，7009AC轴承符合设计要求。 - 18 -

设计计算及说明 七、键连接的选择及校核 1、键的选取 查【1】表11-26普通平键的型式和尺寸（GB/T1096-2003）选取： 深度 公称长度d键尺寸（mm） 公称长度 键标号 （mm） L（mm） bh 轴t1 毂t2 1号键 25 4 3.3 45 87 2号键 40 5 3.3 90 128 3号键 48 5.5 3.8 56 179 2、键的强度校核 已知键联接的组成零件均为钢，键为静连接并有轻微冲击，查【2】表10-10， P=100～120MPa,取P=120MPa。 1）键的转矩 1号键受到的转矩T183.565Nm； 2号键受到的转矩T2314.6Nm 3号键受到的转矩T38314.6Nm 2）、强度校核 结 果 T183.565Nm T2314.6Nm T38314.6Nm 1号键p14T151.623MPa[p] ,合格；dh4T2号键p2250.417MPa[p] ,合格；dh4T 3号键p3369.356MPa[p] ,合格；dhp151.623MPap250.417MPap369.356MPa 故满足设计要求。 八、 铸件减速器机体结构尺寸计算表及附件的选择 1、减速器箱体结构尺寸计算表 名称 箱座壁厚 箱盖壁厚 箱座凸缘厚度 箱盖凸缘厚度 箱座底凸缘厚度 符号 δ δ1 b b1 b2 减速器及其形式关系 0.025a+1mm8mm,取8mm 0.02a+1mm≥8,取8mm 1.5δ=12mm 1.5δ1=12mm 2.5δ=20mm - 19 -

设计计算及说明 地脚螺栓数目 n a<250mm,n=4 轴承旁连接螺栓直径 d1 0.75df13.05mm 箱盖与箱座连接螺栓直 0.575df10mm,取10mm d2 径 连接螺栓d2的直径 l 180mm 0.45977df8mm,取8mm轴承端盖螺钉直径 d3 0.34482df6mm,取6mm窥视孔盖螺钉直径 d4 定位销直径 d 0.75d2=7.5mm 轴承旁凸台半径 R1 C2=16mm 外箱壁至轴承座断面距 C1C2(5~8)40mm l1 离 凸台高度 h 16mm 大齿轮顶圆与内箱壁距△1 >δ=9.6mm，取10mm 离 小齿轮端面与内箱壁距△2 >8mm,取10mm 离 箱座肋厚 m 0.85δ=6.8mm m1 0.85δ1=6.8mm 箱盖肋厚 高速轴轴承端盖外径 D2 92mm 低速轴轴承端盖外径 D2 115mm 低速轴轴承端盖凸缘厚度 e 9.6mm 高速轴轴承端盖凸缘厚度 e 7.2mm (1~1.2)d38.613mm 轴承端盖外径 t D2 轴承旁链接螺栓距离 S 2、减速器附件的选择 1) 窥视孔盖 为了检查传动零件的齿和和润滑情况，并为了向箱体内输入润滑油，应在传动 件齿和区的上方设置窥视孔。窥视孔应足够大以便于检查操作。窥视孔上设有 视孔盖，用螺钉紧固，视孔盖可用钢板，铸铁或有机玻璃的等材料制造。视孔 地脚螺栓直径 df 0.036a+12=17.4mm - 20 -

结 果 设计计算及说明 盖下面垫有封油垫圈，以防止污物进入箱体或润滑油渗漏出来。 螺钉选择M6x4个，封油垫圈选择纸封油圈30x20ZB71-62 2）通气器 减速器运转时由于摩擦发热箱体内发生温度升高，气体膨胀，压力增大等现象。为使箱体内受热膨胀的空气和油蒸汽能自由的排出以保持箱体内的外气压相等，不致使润滑油沿箱体接合面，轴伸处及其他缝隙渗漏出来，通常在箱盖顶部或窥视盖上设置通气器。 3）放油孔及螺塞 为了将污油排放干净，应在油池的最低位置处设置放油孔。螺塞选择M18x1.5. 4）杆式油标 为了指示减速器内油面的高度以保持箱内正常的油量，应在便于观察和油面比较稳定的部位设置杆式油标。设计时应合理确定杆式油标插座的位置及倾斜角度，既要避免箱体内的润滑油溢出，又要便于杆式油标的插取及插座上沉头座孔的加工。 5）启盖螺钉 为了加强密封效果，防止润滑油从箱体部分面处渗漏，通常在箱盖和箱坐剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因粘结较紧而不宜分开。为此常在箱盖凸缘的适当位置设置1~~2个启盖螺钉。启盖螺钉的直径与箱盖凸缘连接螺栓的直径相同，其长度应大于箱盖凸缘的厚度。 九、 润滑与密封 1、润滑 1）、减速器内传动零件采用浸油润滑(L-AN46GB443-19)，加速器的滚动轴 承采用油脂润滑(钙基润滑脂2号GB491-1987)。 2）、其他零件采用油脂润滑。 2、密封 1）、箱体的剖封面可用密封胶或水玻璃密封。 2）、视孔盖、放油孔处的螺塞用石棉橡胶纸进行密封。 3）、伸出轴端处采用毡圈密封。 4）、轴承端盖采用调整垫片。 十、 参考文献 【1】王大康.机械设计课程设计（第2版）[M].北京：北京工业大学生出版社， 2010. 【2】杨可桢.机械设计基础（第五版）[M].北京：高等教育出版社，2007. 【3】杨黎明.机械零件设计手册（第一版）[M].北京：国防工业出版社，1986. 【4】王大康.机械设计课程设计（第1版）[M].北京：北京工业大学生出版社， 2000. 【5】潘沛霖.机械零件课程设计图册（第2版）[M].北京：人民教育出版社， 1980. - 21 -

结 果 设计计算及说明 结 果 十一、设计总结 我们这次机械设计课程设计是做《螺旋输送机的一级圆柱齿轮减速器》。在两个星期的设计过程中，让我明白一个简单机械设计的过程，知道一个设计所必须要准备些什么，要怎样去安排工作，并学习机械设计的一般方法，掌握机械设计的一般规律；也通过课程设计实践，培养了我综合运用机械设计课程和其他选修课程的理论与生产实际知识来分析和解决机械设计问题的能力；学会怎样去进行机械设计计算、绘图、查阅资料和手册、运用标准和规范。还有就是激发了我的学习兴趣，能起到一种激励奋斗的作用，让我更加对课堂所学内容的更加理解和掌握。 这次机械课程设计中，我遇到了很多问题，但同学讨论和老师 指导起到了很大的作用，这就是团队的精神。自己在设计中所遇到的困难，让我明白要做好一个机械设计是一件不容易的事，必须有丰富的知识面和实践经验，还必须有一个好的导师。设计让我感到学习设计的紧张，能看到同学间的奋斗努力，能让大家很好地回顾以前所学习的理论知识，也明白只有在学习理论基础上才能做设计，让我以后更加注重理论的学习并回到实践中去。还这次自己没有很好地把握设计时间的分配，前面传动方案设计和传动件设计时间太长，而在装配草图设计、装配工作图设计时间太紧，还有就是在装配草图设计中遇到一些尺寸不是很确定，而减慢了AutoCAD工程制图的速度，这也很好让我们更加掌握AutoCAD工程制图的操作。这是自己设计思维不太严谨，没有很好地熟悉一些理论知识，没有过此类设计的经验；在设计过程中自己也做了一些重复的计数，很多往往是一个参数所取不正确或没有太在意一些计数，而在尺寸计算校核才发现问题，而白白花了重复工作的时间，但也能让我更加深刻一些设计的过程，积累了一些设计的经验。 这次机械设计课程设计是我们一次进行的较长时间、较系统、 较全面的工程设计能力训练，很好地提高了我们实践能力和运用综合能力的水平。我们可以通过设计，明白到学习的内容的目的，更加明确大学学习的目标方向，能激起学生学习激情，也让我们有学习的成就感，希望以后有更多合适实训教学安排。 - 22 -

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