全域景区化规划中武义县汽车运输总公司
及旅游集散中心的旅游交通定位
“实施全域景区化，推进旅游大发展”是推动我县经济发展的可行规划，对我县建设成为物质富裕、精神富有的现代化武义有重要意义。
交通是旅游业发展的必要条件，对旅游业有着十分重要的影响，如对旅游者出行的影响、对旅游资源开发的影响、对旅游质量的影响。旅游者对交通认同度和满意度的提高能够激发其对旅游的兴趣和热情，进而提高我县旅游业的市场竞争力。对旅游的交通加大投入力度对旅游业的发展是必需的，也是有成效的。
我县旅游交通现状：旅游景区可进入性差、旅游交通网络尚未形成、通行质量不高、交通信息化数字化程度低、面向社会提供信息服务的力度不够、未充分利用道路信息资源、旅游交通专门人才匮乏等。
如何规划和定位我县唯一的道路旅客运输企业武义县汽车运输总公司及旅游集散中心，对于：改善旅游旅游区可入性，扩大旅游客源；形成旅游交通网络，加长旅程，增加旅游逗留时间；改善通行质量，提高旅游质量；从而提升我县的旅游形象，增加旅游收入有重要作用。
一、以集散中心为桥头堡，建立旅客车辆集散地，把各景区的点联接成片。 在北站、西站、王宅、柳城建立四个集散中心。集散中心提供四项功能：1.通景班车的发班，公交线路中转；2.旅游包车、外来旅游车辆停放；3.吃住休闲场所；4.旅游咨询、宣传、展示(旅游咨询服务人员的工资,应由旅游局补助。参照其他县市的集散中心补助情况，金华每年得到市旅游局的咨询补助为10万元，杭州旅游集散中心和上海旅游集散中心为全拨款。）
北站集散中心已规则并实施中，与北站的结合基本具备了四项功能，其中的休闲功能略弱。
西站集散中心在发展在本地旅游，充分集聚本地游客中发挥作用。并加强北站集散与王宅集散、柳城集散的联系，联结景区班车与城市公交、农村公交。如能将现在的七彩武义划入，再与西站结合建设停车场地，西站可能增强本地
休闲旅游的力量，弥补北站集散的不足。
俞源太极星象村、清风寨、刘秀垄、大红岩、龙潭、寿仙谷环绕在王宅四周，王宅旅游资源丰富。就目前现状，王宅欠缺“行、食、住、购、娱”旅游六大要素的五大要素，建一个能弥补缺陷的集散中心非常之必要。
柳城与王宅的情况类似，柳城有自然景点（许多还未开发出来，潜在的景区很多），有人文景点，如畲族的风俗游，对歌等等，也欠缺一个可提供“行、食、住、购、娱”的集散中心，可在现有的柳城站基础上扩建。
四个集散中心建设与汽车站建设结合，更有利于资源的整合，更有利于建设奖金的利用。预算：北站（办公场所、宾馆、停车场）2600万元，西站（办公场所、七彩武义、宾馆、停车场）3000万元，王宅（办公场所、电子游戏城、游艺园、宾馆、停车场）13000万元，柳城（办公场所、宾馆、停车场）1800万元。
二、建立通景班车为主，旅游包车为补充，公交运输为辅助的旅游交通网络。
与旅游区关联的交通系统欠发达、交通质量低等问题,造成方便、快捷、舒适的旅游体验不足，对周边旅游市场吸引力不够、游客体验不完美。由于郊区交通系统不能与旅游协调发展,从而使得品质较高的旅游景区的知名度不能提高,间接影响了旅游绩效。
促进旅游交通网络的形成，将旅游景点建成交通网络节点，完善景区与城区交通的连接，实现景区之间的便捷、快速的交通转换，便宜的交通费用，是我们建设的目标。
据此改造清水湾（郭洞）、俞源（清风寨、刘秀垄）、大红岩、龙潭、寿仙谷、牛头山、白革等通景班车，提高车辆等级、增加运营密度，建成快捷、舒适、票价优惠的直达专线。保证15分钟一班的密度。票价按20公里内2元，20-30公里3元，30公里以上5元的标准制定票价。对购车及优惠票价的经营成本进行补贴。
俞源（清风寨、刘秀垄）、大红岩、寿仙谷各线各采用4辆每车8班，龙潭采用4辆每车6班，清水湾（郭洞）采用3车每车9班，牛头山采用4辆每车
4班，白革采用2辆每车7班的密度运行。车型采用24辆中型中二级车，车价在32-40万左右为宜。购车补助900万元左右。优惠票价补助按70%载客量计算，每月补贴约为65.7万元。
为有效联结各景点，及旅客随时接送，旅游包车是有益的补充，旅游包车应采用10-15座的商务车，价格在约在17-23之间车型。在北站集散配备4辆，西站配备8辆，王宅集散配备6辆，柳城集散配备4辆为宜。预计购车补助440万元左右。
为了使我县旅游具有可持续发展，应充分重视环境保护。在景区内部除旅游包车、通景班车外，应该减少其他车辆进入，可增设方便环保的自行车、电瓶车，设立自行车、电瓶车出租点（可放在集散中心、景区统一管理）。
加强景区班车营运的管理，在乘车点建立显目标识，规范旅游包车营运。加强景区内道路管理，合理协调村民摊点和停泊车辆位置，杜绝交通堵塞，做好积极引导和咨询服务。争取到达“来的快捷方便，回去的愉悦舒适”的目标。
三、建设旅游交通信息化平台，溶入旅游信息，多方位展示旅游特色。 信息化平台，能有效整合旅游及交通资源，旅游信息发布，网上景点售票，旅游交通调度，旅游交通售票等可促进游客的便捷体验，增强游客的满意度。
平台搭建预计要216万元左右：1．车载基本硬件设备：130万元；2．系统软件的投资预算：26万元；3．服务器采购预算10万元，相应的服务器杀毒软件、防火墙数据库及相应的搭建集成费用预算50万元。营运预计每年流量费：8万元。
四、交通基础设施：景点候车亭、候车牌等建设为旅游添力。
候车亭、候车牌以景点命名，停靠站、站牌及指示牌建的有武义景点物色，一方面有利于游客方便找到景点，一方面开成大的旅游环境，唤起游客对景点的认同，对旅游体验的加强和暗示，有利于树立我县旅游形象。
景点候车亭3万元/个，候车牌500元/个。可按实际建成个数进行补助。 我县旅游需要将它所附带的旅游产品归纳到方便、快捷、舒适的旅游体验当中，给游客一种有形的“态”，和无形的“势”的满意体验。这种经历包含旅游的全部过程，包括到达旅游目的地的过程、离开旅游目的地回家的过程。
旅游者体验到的是一次完整的过程，是这个过程的全部。
从成本理论上来说，旅游者一次旅游的总成本是货币成本、时间成本、体力成本、精神成本总和，不仅仅是货币成本。如果旅游者在一次乡村旅游过程中，付出了过多的时间成本、体力成本、精神成本，则旅游者会认为总成本提高了，旅游者的出游率会降低。
快捷、方便、舒适的旅游交通是有效减少游客时间成本、体力成本、精神成本的措施，为增强我县旅游业的竞争力，对旅游的交通加大投入力度对旅游业的发展是必需的，也是有成效的。
武义县汽车运输总公司 郑荣 二○一二年十月二十八日
