2018年 第7期第40卷总第2期
物流工程与管理
LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT
物流管理
doi ： 10.3969/j. issn. 1674 - 4993.2018.07.027
园林绿化苗木物流运输管理研究
□冯森洋
(湖北生态工程职业技术学院，湖北武汉430200)
【摘要】随着城镇化建设的发展和改善生态环境需要，园林绿化苗木需求剧增，鉴于当前苗木类产品物流运输现 状及存在的问题,为满足产业发展需要，文中提出了苗木产品分类运输、单元化运输等规范化运输建议,并对未来苗木 行业运输提出了新的研究设想，从物流发展角度为苗木产业服务品质的提升做出深入思考。
【关键词】园林绿化;苗木;物流;运输管理【中图分类号】F251
【文献标识码】A
【文章编号】1674-4993(2018)07-0073-02
Research on Logistics and Transportation Management of Garden Greening Seedlings
□ FENG Sen - yang
(Hubei Ecology Polytechnic College,Wuhan 430200,China)
【Abstract】 With the development of urbanization and the needs of improving the ecological environment,the demand for garden greening seedlings is increasing. In view of the current situation and existing problems of seedling products logistics and transportation, to meet the needs of industrial development, the author has put forward the standardized transportation proposals, such as classified transportation of seedlings products and unit transportation. The author has also put forward new research ideas for future transportation of seedling industry and deeply thought about improving the service quality of seedling industry from the perspective of logistics development.
【Key words 】garden greening; seedlings; logistics; transportation management
1前言
随着国民经济的高速增长，人民生活水平的日益提高，环 境绿化建设已经成为“人们对幸福生活的追求”的重要组成部 分，同时也是改善生态环境、提高宜居指数的主要手段。据 悉,2016年全国苗圃发展相对平稳，种植面积达130万公顷左 右,其中观赏苗木种植总面积达1200余万亩，占花卉苗木总 面积的约60%。2017年一号文件《关于深人推进农业供 给侧结构性改革加快培育农业农村发展新动能的若干意见》 明确把“花卉苗木”纳入“做大做强优势特色产业”范畴，为花 木产业发展提供了有力的支持。同时，“一带一路”、长江 经济带、京津冀协同发展、生态建设与环境治理、新型城镇化 和特色小镇建设等战略实施，基础建设投资巨大，其生态景观 建设和环境改造提升对园林苗木产业需求刺激明显，如《京津 冀生态协同圈森林和自然生态保护与修复规划》，其中绿化投 人预算高达473.51亿元。面临庞大的社会需求，在园林绿化 苗木产品品质不断升级的同时，其对物流运输的要求也在不 断提高。但是，鉴于苗木行业的低门檻性和产品的区域生产 特性,其物流运输管理水平还亟需进一步提高。2
园林绿化苗木物流运输的特点
由于园林绿化苗木产品的规格差异大、区域生产特征明 显、产品类型梯次多样化等特点,其物流运输组织特征主要表
现为：
①
批量运输明显。在绿化工程中，PPP、EPC项目模式增
长迅速，尤其是大型生态景观建设，资金投人高，苗木需求呈 现种类多、量大的特点。同时，由于城市绿化中高大乔木类植 物的增多，根据运输对象的需要,形成了苗木类产品物流运输 以整车批量运输为主的特点。
②
公路运输为主。在绿化工程建设中，针对城市景观建
设、主干道路或高速公路绿化建设、房地产绿化等项目，鉴于 工程进度、场地进出条件、成本等因素，苗木产品通过灵活的 公路运输方式,能够更快捷的满足工程建设需要。
③
普遍运输距离较近。在园林绿化建设中，根据地理区
域气候的差异性，一般绿化多选用适宜本地气候特征的苗木 植物，苗木成活率高。同时，非古树名木类或进口品种的常见 绿化苗木，各地苗圃基地均能培育，就近选择物流运输成本大 大降低。此外，园林绿化苗木运输属于活体植物运输范畴，就 近选材运输能够降低苗木在途损耗。
④ 运输组织简单。绿化苗木类物流运输组织呈现“两端
大，中间小”的特征:“两端大”是指在苗木装、卸两阶段物流 组织严密、设备投入量大、技术应用比重高;“中间小”是指苗 木运输的在途管理阶段技术投入少、监管手段薄弱、管理水 平低。
【收稿日期】2018 -05 -15
【作者简介】冯森洋(1980—），男，河南西平人，讲师,研究方向:物流管理与电子商务。
74物流工程与管理
第40卷
⑤运输分散,专业化水平低。在苗木产品物流运输市场, 由于园林苗木市场供需波动明显、客户差异大、行业竞争强， 形成了“市场潜力大，物流成本高”的态势;同时，苗木产品运 输技术标准不明确，运输差异大、成本变化大,直接影响了专 业化第三方物流运输的发展，导致苗木产品物流运输中专业 设备缺乏、物流技术应用水平整体较低、运输持续性不强。3
园林绿化苗木物流运输存在问题①
出现的“超长、超高、超宽”的不合理现象出现，保证运输的安 全性，提高运输在途的管理便捷性。同时，为降低苗木产品在 装卸、在途阶段，由于不稳定而发生的倒桩、倾斜、碰撞等事故 几率，提高运输安全性，应加强产品的科学码放和固定，可采 用绳索、固定器进行加固。
④
绿色运输,提高运输环保的要求。避免在运输过程中
出现的落叶、掉枝、树梢拖地等现象,减少环境污染、提高运输 安全性，主动选用封闭式、半封闭式运输工具,或运输前完成 运输组织传统化。苗木产品物流运输组织过程过于简
单，对于专业性装卸工具、辅助设备的利用率不高，机械化程 度低。同时，对于运输配载缺乏科学性选择，经验性强，运输 组织过程“粗放性”强，技术含量低，过于注重“成本节约”。
②
运输混搭现象严重。由于苗木产品规格差异大，码放标准要求单一，为提高车辆空间利用率，存在苗木产品混 装、挤压现象，导致部分低矮或幼小苗木因堆码不合理造成损 坏。装载码放标准要求单一主要是指:仅注重在途运输中苗 木的安全性，而忽视苗木因品种或个体差异对在途管理技术 需要的特殊性满足，如湿度、温度的差异性满足。
③
缺乏行业标准化运输指导。在苗木产品运输中，不同品类、不同高度、不同胸径的苗木没有明确的运输技术参
数要求，缺乏强制性分类运输指标，缺乏运输设施设备的标准 化要求，行业运输组织经验性强，形成了苗木产品物流运输行 业特色不明显、第三方物流入市门槛低、运输规范性低的市场 现象,制约了苗木运输产业的良性发展。
④
信息化技术应用水平低。主要表现为在苗木产品运输
组织过程中，产品打码、产品信息共享、在途厢内产品温度湿 度变化监控等技术水平薄弱，难以做到产品溯源、在途商品属 性满足等。
⑤
运输路线选择易受限。由于苗木产品运输的标准性缺
失，运输配载优化不明显，在公路运输中超长、超高、超宽等不
合理运输现象表现明显，特别是高大乔木运输，易受城市主干 道、高速公路的运输，导致运输路线选择的灵活性降低。4
物流运输注意事项及举措
为更好的解决苗木产品物流运输中存在的问题,从物流 运输组织的角度分析，应注意以下几个方面：
①
分类运输,明确运输要求。在运输组织过程中，根据苗
木产品规格做好分类，根据苗木价值可分为普通苗木、贵重苗 木，根据乔灌分类可分为乔木类、灌木类。物流运输中对贵重
苗木采取单独运输的组织模式;高大乔木采取整车运输，避免 与灌木类混装。同时，根据不同规格的苗木产品做好在途温 度、湿度的控制，尽量缩短苗木产品根部暴露时间，做到随运 随浇水，维持苗木生命力、减少运输商品损耗。据相关研究表 明:普通灌木类植物裸根4小时，水分挥发比例约35% -40%。
②
合理配载，提高装卸的机械化程度。选择合适的运输
工具，满足产品规格需要。同时，非高大乔木类苗木产品，采 用单元箱式配装，减少产品码放挤压，满足叉车等机械化的应 用，提高装卸效率，减少人力装卸操作。
③ 运输规范化，保证运输安全性。重点控制苗木装载中
乔木去冠、剪枝。
⑤
提高信息化技术应用水平。加快条形码等技术在苗木
产品领域的应用,完善产品信息系统;加快在途运输中苗木湿 度温度设备的投入，完善箱式运输的标准化建设,强化信 息监控、实现信息共享，促进苗木产业发展和苗木运输管理水 平的进一步提升。
⑥
发展和完善第三方专业化物流运输。随着我国苗木产
业的快速发展,及供给侧结构性改革的进一步推进，苗木产品 物流运输专业化的要求也将越来越高。落实指导，不断
完善具有行业特色的运输标准和技术要求，促进第三方专业 化物流的快速发展，已经成为提高苗木服务品质的一项重要 内容。5
小结
我国的苗木市场正在迈入快速发展阶段，特别是以大数 据为基础的“互联网+ ”时代的到来，苗木产业的科技投入在
不断加强，其网络平台建设、基地信息化建设、产销模式创新 在不断提升,这将会从根本上解决产品信息不畅、服务不及 时、服务不满足等问题，通过供给侧结构改革提质增效，苗木 产业已经步人了从“量的提升”快速步人“品质需求”的转型
升级时期，这对苗木产品物流运输也提出了更高和更为严格 的要求。如何解决当前物流运输中存在的现实性问题及满足 未来苗木市场对物流发展提出的新需求，这是我们在紧跟产 业发展过程中需要不断探索、总结、研究的动态课题。虽然， 文中从宏观和实际操作的角度提出了部分解决举措,但面临 庞大的市场需求与快速的信息变化,还需要结合成本控制、运 输要素变化等方面开展更为深入的研究和探讨。
[参考文献]
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[5] 中国园林网[EB/OL]. http://news. yuanlin. com/.
装载
针对
