沪杭线铁路
建设时间
沪杭铁路是中国一条从上海通往浙江省杭州的铁路，于1906年动工，1909年建成，全长1千米。它与沪宁铁路相连，并与浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。
总里程
一百七十五公里
总投资
11.8亿元
运输能力
此线经过30多年的不断技术改造，如更换重型钢轨、延长站线、改进通讯和信号设备，运输能力已有很大提高。全线都是复线并于2008年开始实施电气化改造。
技术经济指标及运营状况
沪杭线是华东铁路路网南北主要通道，是上海铁路局第一批建设绿色通道线路之一。2005年，铁道部实施沪杭线电气化改造，改善了沪杭线的运输设施，提高了运输能力。在
改造过程中，尽管施工单位对沿线绿化采取了许多保护措施，可因为工程浩大，对沿线绿化的损毁依然很大。 为了消除沪杭线林带断档缺口，上海铁路局先是投入150万元，对电气化改造废弃的3个车站和35处平交道口约5.5公里线路进行绿化造林，此后又投入156万元，对林带断档缺口11.5公里线路全面进行补植造林等。据上海铁路局杭州办事处介绍，他们加强了对沪杭线“绿篱”的绿化养护管理。2006年夏天，长三角地区曾出现严重的高温干旱天气，铁路沿线林地气温高，土质保水性差，铁路部门投入65台抽水机和200余名工人日夜抗旱浇水，确保了树木正常生长。
2010年完成的货运量以及货运周转量
沪杭线担负着上海铁路局1/3的客运量和1/4的货运量，但仍远不能满足长三角客货运输增长需求，铁道部决定对该线实施电气化扩能，促进华东地区经济可持续发展。改造工程总投资11.8亿元，预计2006年2月完成，改造区段还包括老沪杭线上海南站至春申站11.5公里、浙赣绕行线笕桥站至白鹿塘站30.8公里。改造后的新沪杭线将客货并重、以客为主，列车追踪间隔可由8分钟缩短为6分钟；日运输能力可由180对列车提高到240对列车；电力机车牵引质量可提至4000吨，增加500吨。上海铁路局刘涟清表示，由于沪杭线电气化工程是对既有线路的改造，施工对沿线居民生活基本不影响。
