【CN209742927U】盾构机管片运输小车【专利】

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 209742927 U(45)授权公告日 2019.12.06

(21)申请号 201920452510.0(22)申请日 2019.04.04

(73)专利权人 中铁工程装备集团有限公司

地址 450016 河南省郑州市经济技术开发

区第六大街99号(72)发明人 马哲　石小伟　陈昆鹏　袁文征　

徐儒村　刘健　张威威　(74)专利代理机构 郑州优盾知识产权代理有限

公司 41125

代理人 孙诗雨(51)Int.Cl.

E21D 11/40(2006.01)

(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

权利要求书1页 说明书2页 附图1页

(54)实用新型名称

盾构机管片运输小车(57)摘要

本实用新型提出一种盾构机管片运输小车，

所述的底部机架II上设有起升包括底部机架II，

动力装置，底部机架II上设有活动的起升滑块，起升动力装置驱动起升滑块，起升滑块的起升端面与起升臂接触，起升臂设在起升机架II上。本实用新型的优点：在满足管片运输小车各项功能及整体结构强度、刚度的前提下，改变起升机架的运动方向，攻破小直径盾构机布置管片运输小车的技术壁垒，提高小直径盾构机物料运输系统的整体效率。

CN 209742927 UCN 209742927 U

权　利　要　求　书

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1.一种盾构机管片运输小车，包括底部机架II（5），其特征在于：所述的底部机架II（5）上设有起升动力装置，底部机架II（5）上设有活动的起升滑块（10），起升动力装置驱动起升滑块（10），起升滑块（10）的起升端面与起升臂接触，起升臂设在起升机架II（7）上。

2.根据权利要求1所述的盾构机管片运输小车，其特征在于：所述的起升动力装置水平设置。

3.根据权利要求1或2所述的盾构机管片运输小车，其特征在于：所述的起升动力装置为起升油缸（9），起升油缸（9）的一端与起升滑块（10）连接，另一端与底部机架II（5）连接。

4.根据权利要求1所述的盾构机管片运输小车，其特征在于：所述的起升端面为倾斜的平端面。

5.根据权利要求4所述的盾构机管片运输小车，其特征在于：所述的起升滑块（10）截面为直角梯形，起升端面为直角梯形斜腰的面。

6.根据权利要求5所述的盾构机管片运输小车，其特征在于：所述的起升滑块（10）上设有位于起升端面上端的限位部。

7.根据权利要求5或6所述的盾构机管片运输小车，其特征在于：所述的起升滑块（10）设在底部机架II（5）上的滑槽内。

8.根据权利要求1所述的盾构机管片运输小车，其特征在于：所述的起升臂为起升销轴（11）。

9.根据权利要求1所述的盾构机管片运输小车，其特征在于：还包括滑动机架II（6），滑动机架II（6）与底部机架II（5）连接。

10.根据权利要求9所述的盾构机管片运输小车，其特征在于：所述的滑动机架II（6）与牵引机构II（8）连接。

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说　明　书盾构机管片运输小车

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技术领域

[0001]本实用新型涉及隧道施工技术，特别是指一种盾构机管片运输小车。

背景技术

[0002]国内城市化的发展，要求城市具有快捷、环保、便利、舒适的公共轨道交通，因此，我国地铁与轻轨建设进入一个全面发展的阶段，需要大量的盾构设备，同时随着城市化的发展，城市污水管廊、电力隧道等同样要求采用盾构法施工。[0003]城市污水管廊，电力隧道往往直径较小，常规地铁盾构的直径不能满足其需要，因此，小直径盾构机的设计应运而生。常规盾构管片运输小车结构如图1所示，包括底部机架I1、滑动机架I2、起升机架I3和牵引机架I4，由于起升机架I3的起升油缸垂直布置，占用了较多的空间，而小直径盾构机内部尺寸较小，空间有限，常规盾构管片运输小车不能很好适用，某些盾构厂家甚至直接取消了管片运输小车的设计，使盾构机的各项功能大打折扣，极大的影响了管片运输作业。

实用新型内容

[0004]本实用新型提出一种盾构机管片运输小车，解决了现有小直径盾构机内部尺寸小，常规管片运输小车不易满足运输功能的问题。[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的：一种盾构机管片运输小车，包括底部机架II，所述的底部机架II上设有起升动力装置，底部机架II上设有活动的起升滑块，起升动力装置驱动起升滑块，起升滑块的起升端面与起升臂接触，起升臂设在起升机架II上。[0006]所述的起升动力装置水平设置。[0007]所述的起升动力装置为起升油缸，起升油缸的一端与起升滑块连接，另一端与底部机架II连接。

[0008]所述的起升端面为倾斜的平端面。[0009]所述的起升滑块截面为直角梯形，起升端面为直角梯形斜腰的面。[0010]所述的起升滑块上设有位于起升端面上端的限位部。[0011]所述的起升滑块设在底部机架II上的滑槽内。[0012]所述的起升臂为起升销轴。[0013]还包括滑动机架II，滑动机架II与底部机架II连接。[0014]所述的滑动机架II与牵引机构II连接。[0015]本实用新型的优点：在满足管片运输小车各项功能及整体结构强度、刚度的前提下，改变起升机架的运动方向，攻破小直径盾构机布置管片运输小车的技术壁垒，提高小直径盾构机物料运输系统的整体效率。

附图说明

[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例

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说　明　书

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或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0017]图1是常规盾构管片运输小车结构示意图。[0018]图2是本实用新型管片运输小车结构示意图。

[0019]图3是本实用新型管片运输小车起升机架下降示意图。[0020]图4是本实用新型管片运输小车起升机架起升示意图。[0021]图中：1-底部机架I、2-滑动机架I、3-起升机架I、4-牵引机构I、5-底部机架II、6-滑动机架II、7-起升机架II、8-牵引机构II、9-起升油缸、10-起升滑块、11-起升销轴。具体实施方式

[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0023]如图3和4所示，一种盾构机管片运输小车，包括底部机架II5，底部机架II5上设有起升动力装置，起升动力装置水平设置且为起升油缸9，起升油缸9的一端与起升滑块10连接，另一端与底部机架II5连接，实现起升油缸9驱动起升滑块10，起升滑块10设在底部机架II5上的滑槽内，可以实现前后滑动，起升滑块10截面为直角梯形，起升端面为直角梯形斜腰的面，起升滑块10上设有位于起升端面上端的限位部，起升滑块10的起升端面与起升臂接触，限位部对起升臂进行限位，起升臂为起升销轴11，起升销轴11设在起升机架II7上。[0024]如图2所示，还包括滑动机架II6、起升机架II7和牵引机构II8，滑动机架II6与底部机架II5连接，滑动机架II6与牵引机构II8连接，底部机架II5作为管片运输小车的主要受力部件，放置于已拼装完成的管片上，滑动机架II6通过伸缩油缸可以前后移动输送管片，起升机架II7通过起升油缸可以前后移动转载管片，牵引机构II8让管片运输小车和主机连接，是整个管片运输小车前进的主要动力，将即将拼装的管片放置于滑动机架II6上方，通过滑动机架II6、起升机架II7的交替动作来完成，将即将拼装的管片输送至管片输送小车的前部，最终通过管片拼装机拼装管片。

[0025]本实用新型解决了小直径盾构机尺寸小，一般不能够布置管片运输小车的问题，本实用新型在满足管片运输小车各项功能的基础上，通过特殊结构的起升机架，降低了管片运输小车的整体高度尺寸，达到最终盾构配置管片运输小车的目的。[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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说　明　书　附　图

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图1

图2

图3

图4

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