工 程 技 术 交 底 书
工程名称 交底部位 无定河特大桥 桥梁实体墩身钢筋 施工单位 主送单位 北新路桥集团股份有限公司 桥梁一队 交底内容： 1、钢筋施工 钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎。钢筋下料、弯折、绑扎、焊接均严格按设计图纸及施工规范操作。运到现场的钢筋须有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。按照设计施作综合接地。 弯制好的墩身钢筋与承台上墩身预埋筋采用双面焊缝搭接焊，焊接时焊缝 长度不小于钢筋直径的5d,焊缝高度应等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊 内 容 缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。“同一截面” 内的钢筋接头的截面面积不得超过钢筋总截面面积的50%。 钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须有考试合格证。 墩身、顶帽钢筋间距符合要求，施工现场竖向绑扎钢筋时，一律实行模具控制间距，杜绝手工扶、粉笔打线等落后工序做法。在浇筑混凝土期间要至少采用两道模具进行间距控制，待混凝土凝固后方可拆除模具。同时在距离承台顶面4m范围内，必须采用不少于三道定位卡对墩身、顶帽主筋进行间距控制。箍筋绑扎时，也必须采用定位卡进行间距控制。钢筋固定采用扎丝绑扎，扎丝头一律朝内，不得向外。 墩身、顶帽钢筋上必须设置强度、密实度、耐久性符合高性能混凝土要求的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。垫块尺寸必须满足设计保护层的要求，质量证明文件应收集齐全，垫块布置数量应满足4个/㎡的要求，顶帽钢筋的保护层垫块应适当加密。 接地钢筋利用墩身、顶帽结构钢筋，但应采用红色油漆进行局部标识，供检查和识别之用。墩身接地钢筋与承台接地钢筋及顶帽钢筋中用作接地的钢筋必须焊接成一体，焊缝长度双面焊不得小于100㎜，单面焊时不得小于200㎜， 注：本交底一式两份，施工单位、编制单位各一份。
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工程名称 编制单位 无定河特大桥 桥梁实体墩身钢筋 施工单位 主送单位 北新路桥集团股份有限公司 桥梁一队 焊缝高度大于4㎜。接地钢筋（接地端子）的设置位置应在地面以下20cm处，当桥墩位于水中时可以不设接地端子。当接地钢筋外露时，外露部分需进行锌铬涂层防锈处理。严格按照设计图纸进行沉降观测标的埋设，确保不错埋、不漏埋。严格按照沉降观测方案规定频次和观测时间进行沉降观测，并按照规定的表格做好原始记录。 3、预埋件 圆端形实体墩接触网支柱基础类型分为：一般支柱基础、锚柱基础、硬横跨一般支柱基础、硬横跨锚柱基础四种。桥墩具体使用类型详见桥梁接触网支柱统内 容 计表。接触网支柱均设置在桥梁小里程左右侧，预埋件应严格按照要求预埋施工过程中及施工完毕均需进行检查和校正。 墩身顶帽钢筋绑扎完成后再进行吊篮U型螺栓、垫板□100×100×10、端栏杆圆钢φ16、踏梯圆钢预埋，预埋件按照设计尺寸要求进行预埋。 浇筑顶帽钢筋前按照线间距进行垫石钢筋预埋。 注：本交底一式两份，施工单位、编制单位各一份。
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