由于受多种因素的影响，我国物流成本⼤⼤⾼于发达国家。据有关资料显⽰，我国物流企业运营成本在所统计的国家中，英国、美国、⽇本、新加坡等国的物流成本占 GDP 的⽐例分别为 10.1%、10.5%、11.4%、13.9%；在我国，⼤陆地区物流成本占 GDP 的⽐例为 16.9%，⾹港地区为 13.7%，地区为 13.1%. 1.物流库存、运输成本⾼
这主要是由于我国物流企业基础设施落后造成的。宏观上，国家财政对物流基础设施建设投资⼒度不够，物流基础设施⼤⼤低于世界平均⽔平，交通运输⽭盾⽇益突出，物流产业⼀直缺乏现代运输及物流配送的络技术系统；与发达国家相⽐，货运的空载率⾼达 60%，仓储量则是美国的 5 倍；现⾏国家税收不允许企业抵扣固定资产的进项税额，制约了物流企业固定资产更新需求；同时，物流基础建设布局不合理，54%分布在东部，30%分布在中部，16%分布在西部，这也是物流运输成本居⾼不下的原因。微观上，我国物流⾏业内部设施落后，⼤多数是20 世纪 60 年代、70 年代兴建或配置的，⼤部分已陈旧或⽼化，装卸搬运机械化⽔平低，难以适应经济形势发展的需要。多数企业是从计划经济时期国家调剂社会物资部门转型⽽来，只重视社会效益⽽忽视经济效益，⾃⾝扩⼤再⽣产资⾦严重不⾜，⽆法进⾏技术设备的更新和改造。物流企业基础设施落后，导致物流⾏业运输效率低下，企业运输和仓储现代化⽔平不⾼，专业操作程度低。⽬前，我国多数物流企业的购货、运输、制单主要由⼈⼯完成，货物流转周期长、库存量⼤、存货成本⾼。 2.物流管理成本⾼ 主要表现在两个⽅⾯：
⾸先，管理⽔平落后。我国⼤部分物流企业的管理者素质较低，具有中专以上⽂化程度的仅占整个物流⾏业职⼯总数的7.5%，⼤⼤低于其他⾏业；不少管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需求，这是造成我国多数物流企业规模较⼩的主要原因。以仓储业为例，我国物流⾏业中仓储业⼤都始建于 20 世纪 50 年代、60 年代，⼟地、仓库资源丰富，有长期从事物流业的基础和客户群，但仓库的平均吞吐次数仅为 3 次～4 次，利⽤率极低。
其次，信息技术落后。我国传统物流经营模式是以仓储、运输、装卸、养护为重点。不重视对商品配送、流通加⼯，企业内部的信息化改造、物流技术的引进、物流信息的搜集、处理及发布。⽬前，⼤部分物流企业电⼦化⽔平低，信息加⼯和处理⼿段落后，信息处理⽔平只相当于世界平均⽔平的 2.1%.物流环节成本居⾼不下，进⼀步加剧了该环节的⾼成本压⼒，降低了企业市场竞争⼒。
