第1种观点： 法律分析：不可以。加油站距离居民区距离的安全距离为10米-12米以上。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定：一级加油站不设市区；二级加油站（储罐容积在31～45立方米）离居民区的短距离应在12米以上；三级加油站（储罐容积的上限为30立方米）离居民区至少在10米以上。加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，所以安全第一。加油站内严禁烟火、严禁从事可能产生火花性质的作业、严禁向汽车的汽化器及兼桶内加注汽油。加油站与民居之间须保持一定的距离，与重要公共建筑物之间的距离更要达到50米。法律依据：中华人民共和国住房和城乡建设部《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-20124.0.2 一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站储存设备容积大，加油加气量大，风险性相对较大，为控制风险，所以不允许其建在城市中心区。“城市建成区”和“城市中心区”概念见《城市规划基本术语标准》GB/T50280-98,其中“城市中心区”包括GB/T 50280-98中的“市中心”和“副中心”。GB/T 50280-98对“城市建成区”表述为：“城市行政区内实际已经成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。”；“市中心”表述为：“城市中重要市级公共设施比较集中，人群流动频繁的公共活动区域。”；对“副中心”表述为“城市中为分散市中心活动强度的、辅助性的次于市中心的市级公共服务中心”。4.0.4 通观国外发达国家有关标准规范的安全理念，以技术手段确保可燃物料储运设施自身的安全性能，是主要的防火措施，防火间距是辅助措施，我国有关防火设计规范也逐渐采用这一设防原则。加油加气站与站外设施之间的安全间距，有两方面的作用，一是防止站外明火、火花或其他危险行为影响加油加气站安全：二是避免加油加气站发生火灾事故时，对站外设施造成较大危害。对加油加气站而言，设防边界是站区围墙或站区边界线；对站外设施来说，需要根据设施的性质、人员密集程度等条件区别对待。本规范附录B将民用建筑物划分为重要公共建筑物、一类保护物、二类保护物和三类保护物四保护类别，参照国内外相关标准和实践经验，分别制定了加油加气站与四个类别公共或民用建筑物之间的安全间距。
第2种观点： 法律分析：只要布局合理，安全系数符合要求，居民区内是可以建设加油站的，而且是合法的。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第四条 制定和实施城乡规划，应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。县级以上地方应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。
第3种观点： 法律分析：对不同级别的加油站与不同保护类别的建筑之间的安全距离，都有严格的规定。一级加油站一般都不设在市区。二级加油站(储罐容积在31～45立方米)的油罐离居民区的最小距离应在12米以上。三级加油站(储罐容积的上限为30立方米)的油罐离居民区至少在10米以上。法律依据：《中华人民共和国消防法》 第十九条 生产、储存、经营易燃易爆危险品的场所不得与居住场所设置在同一建筑物内，并应当与居住场所保持安全距离。生产、储存、经营其他物品的场所与居住场所设置在同一建筑物内的，应当符合国家工程建设消防技术标准。
