加油站在居民楼旁边可以吗？

第1种观点： 法律分析：不可以。加油站距离居民区距离的安全距离为10米-12米以上。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定：一级加油站不设市区；二级加油站（储罐容积在31～45立方米）离居民区的短距离应在12米以上；三级加油站（储罐容积的上限为30立方米）离居民区至少在10米以上。加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，所以安全第一。加油站内严禁烟火、严禁从事可能产生火花性质的作业、严禁向汽车的汽化器及兼桶内加注汽油。加油站与民居之间须保持一定的距离，与重要公共建筑物之间的距离更要达到50米。法律依据：中华人民共和国住房和城乡建设部《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-20124.0.2 一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站储存设备容积大，加油加气量大，风险性相对较大，为控制风险，所以不允许其建在城市中心区。“城市建成区”和“城市中心区”概念见《城市规划基本术语标准》GB/T50280-98,其中“城市中心区”包括GB/T 50280-98中的“市中心”和“副中心”。GB/T 50280-98对“城市建成区”表述为：“城市行政区内实际已经成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。”；“市中心”表述为：“城市中重要市级公共设施比较集中，人群流动频繁的公共活动区域。”；对“副中心”表述为“城市中为分散市中心活动强度的、辅助性的次于市中心的市级公共服务中心”。4.0.4 通观国外发达国家有关标准规范的安全理念，以技术手段确保可燃物料储运设施自身的安全性能，是主要的防火措施，防火间距是辅助措施，我国有关防火设计规范也逐渐采用这一设防原则。加油加气站与站外设施之间的安全间距，有两方面的作用，一是防止站外明火、火花或其他危险行为影响加油加气站安全：二是避免加油加气站发生火灾事故时，对站外设施造成较大危害。对加油加气站而言，设防边界是站区围墙或站区边界线；对站外设施来说，需要根据设施的性质、人员密集程度等条件区别对待。本规范附录B将民用建筑物划分为重要公共建筑物、一类保护物、二类保护物和三类保护物四保护类别，参照国内外相关标准和实践经验，分别制定了加油加气站与四个类别公共或民用建筑物之间的安全间距。

第2种观点： 法律分析：只要布局合理，安全系数符合要求，居民区内是可以建设加油站的，而且是合法的。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第四条 制定和实施城乡规划，应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。县级以上地方应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。

第3种观点： 法律分析：对不同级别的加油站与不同保护类别的建筑之间的安全距离，都有严格的规定。一级加油站一般都不设在市区。二级加油站(储罐容积在31～45立方米)的油罐离居民区的最小距离应在12米以上。三级加油站(储罐容积的上限为30立方米)的油罐离居民区至少在10米以上。法律依据：《中华人民共和国消防法》 第十九条 生产、储存、经营易燃易爆危险品的场所不得与居住场所设置在同一建筑物内，并应当与居住场所保持安全距离。生产、储存、经营其他物品的场所与居住场所设置在同一建筑物内的，应当符合国家工程建设消防技术标准。

第1种观点： 加油站内停车加油并不违法，但是如果将其当作停车场，随意乱停则是违法的。根据我国道路交通安全法实施条例规定，公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。加油站的管辖范围内允许社会车辆通行，属于公共道路的范畴，交警部门可以对在站内违法停车的车辆进行处罚。以下地方都不能停车。1、消防车通道内禁止停车：个人有占用、堵塞、封闭消防车通道，妨碍消防车通行的，处警告或500元以下罚款。2、黄色网格线区域内禁止停车：黄色网格线通常位于易发生交通堵塞的交叉道路、出入口等区域，禁止任何车辆停放。3、位于加油机器附近的黄色网格线是车辆的加油区域，除加油车辆外禁止其他车辆停放。公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。如在以上区域停车，引发交通堵塞，将面临200元罚款。因违规停车引发交通事故或道路交通拥堵的，处2000元罚款；妨碍其他车辆、行人通行的，还将依法作拖移处理。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条 机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：1.在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；2.交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；3.公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；4.车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；5.路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；5.城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

第2种观点： 法律主观：加油站内停车加油不违法，但不得作为停车场使用。在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前违规停车的，处200元罚款。因违规停车引发交通事故或道路交通拥堵的，处2000元罚款。妨碍其他车辆、行人通行的，依法作拖移处理。法律客观：《道路交通安全法实施条例》第六十三条机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：1.在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；2.交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；3.公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；4.车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；5.路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；6.城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

第1种观点： 法律分析：不可以。加油站距离居民区距离的安全距离为10米-12米以上。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定：一级加油站不设市区；二级加油站（储罐容积在31～45立方米）离居民区的短距离应在12米以上；三级加油站（储罐容积的上限为30立方米）离居民区至少在10米以上。加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，所以安全第一。加油站内严禁烟火、严禁从事可能产生火花性质的作业、严禁向汽车的汽化器及兼桶内加注汽油。加油站与民居之间须保持一定的距离，与重要公共建筑物之间的距离更要达到50米。法律依据：中华人民共和国住房和城乡建设部《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-20124.0.2 一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站储存设备容积大，加油加气量大，风险性相对较大，为控制风险，所以不允许其建在城市中心区。“城市建成区”和“城市中心区”概念见《城市规划基本术语标准》GB/T50280-98,其中“城市中心区”包括GB/T 50280-98中的“市中心”和“副中心”。GB/T 50280-98对“城市建成区”表述为：“城市行政区内实际已经成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。”；“市中心”表述为：“城市中重要市级公共设施比较集中，人群流动频繁的公共活动区域。”；对“副中心”表述为“城市中为分散市中心活动强度的、辅助性的次于市中心的市级公共服务中心”。4.0.4 通观国外发达国家有关标准规范的安全理念，以技术手段确保可燃物料储运设施自身的安全性能，是主要的防火措施，防火间距是辅助措施，我国有关防火设计规范也逐渐采用这一设防原则。加油加气站与站外设施之间的安全间距，有两方面的作用，一是防止站外明火、火花或其他危险行为影响加油加气站安全：二是避免加油加气站发生火灾事故时，对站外设施造成较大危害。对加油加气站而言，设防边界是站区围墙或站区边界线；对站外设施来说，需要根据设施的性质、人员密集程度等条件区别对待。本规范附录B将民用建筑物划分为重要公共建筑物、一类保护物、二类保护物和三类保护物四保护类别，参照国内外相关标准和实践经验，分别制定了加油加气站与四个类别公共或民用建筑物之间的安全间距。

第2种观点： 法律分析：只要布局合理，安全系数符合要求，居民区内是可以建设加油站的，而且是合法的。法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第四条 制定和实施城乡规划，应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。县级以上地方应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。

第3种观点： 小区旁边要建个加油站，严重影响群众的生活，居民可以要求物业出面负责交涉这个问题，然后如果协调不成，再向起诉。1、《关于开展加油站专项整治工作的通知》（国办发[2002]18号）；2、《转发国家经贸委等部门关于进一步整顿和规范成品油市场秩序意见的通知》（国办发[2001]72号）；3、国家经贸委、建设部、国家工商总局《关于严格控制新建加油站问题的通知》（国经贸贸易[2001]543号）；4、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）；5、《建筑设计防火规范》（GBJ16-8）；6、《成品油市场管理暂行办法实施意见》（皖商改字[2005]10号）；加油站布点的选址要求加油站的选址应符合城市总体规划及道路交通规划，并充分考虑安全防火和环境保护的要求，站址的选择是否得当直接影响到加油站的经济效益和社会效益，规划加油站选址时，要充分考虑以下几个因素：1、站址应选择在交通便利的地方。市区站址应位于主干道两侧或车辆汇集较多的地方；郊区站址应靠近主要公路或城镇交通出入口附近。2、站址要有利于交通安全，要有良好的视觉条件，司机可在100米之外看见。站址布置在主要车辆流向的右侧，当双向车流量非常大量，可考虑对称布置，方便加油，有利交通。3、站址应避开人流密集和重要建筑物，如商业街、文化中心、金融住宅中心、文物古迹、学校、医院、影剧院、托儿所等；避开构成城市主要景观的道路风景区；避开需要保证安全生产的部门，如水厂、电厂；避开具有易燃爆炸、危险的基础设施场地，如煤气站、变电所。4、站址要符合建筑物防火规范和加油站的规范要求，对加油站与周围建筑物、构筑物、交通线的安全距离见表一。5、站址选择要特别注意地下情况，避开地下构筑物，如人防出入口，各种地下管线等。避免在塌陷地区及泄洪道旁建设。6、注意环境保护。站址距离水库饮用水井应保持相应的距离。7、新规划加油站用地选择在地质条件相对较差，不宜修建其它建筑物的地段，这是因为加油站以储油（地下）、加油为主，附属建筑物一般只有一层，对地质条件要求不高。8、对老城区规划调整的加油站用地结合旧城改建选择在环境质量较差的地段。在对规划加油站改建选址时，尽量避免对老城区环境造成污染，应选择在已有一定污染，不适宜生活居住的环境质量较差的地段。